С какими трудностями сталкиваются владельцы китайских автомобилей при страховании?

Исполнительный директор РОАД Олег Баринов на конференции «Автострахование – 2025», организованной агентством «АВТОСТАТ» и Общественным Советом по развитию такси, обратил внимание на актуальные сложности, связанные с ремонтом китайских автомобилей по страховым случаям в России.

Сейчас российский рынок насыщен широким спектром китайских марок и моделей, однако это обернулось для отрасли целым рядом вызовов. В частности, Баринов выделил дефицит автозапчастей, отсутствие полноценных электронных каталогов и ограниченный доступ к инструментам комплексной диагностики. Кроме того, рынок ощущает нехватку качественных руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей из Китая. В результате некоторые модели вовсе не представлены в каталогах, что ведет к искусственному занижению нормативов и необходимости дополнительных согласований с представителями страховых компаний.

Подобные обстоятельства, по словам Баринова, приводят к задержкам ремонтных работ, падению уровня удовлетворенности клиентов и возможному отказу автовладельцев от дальнейшего продления договоров страхования.

В ответ на существующие проблемы РОАД выступила с инициативой по продвижению законопроекта с рабочим названием «Об обороте автомобиля». Ассоциация предлагает закрепить на законодательном уровне обязанность производителей и дистрибьюторов предоставлять дилерским центрам всю необходимую техническую документацию, специализированное программное обеспечение, диагностическое оборудование, а также полные спецификации используемых запчастей. Также РОАД настаивает на необходимости передачи информации о технологиях проведения ремонта.

Дополнительно с ЭПТС ведутся переговоры о возможном расширении функционала, включая появление новых полей для заполнения. В частности, обсуждается введение дополнительных строк, отражающих этапы технического обслуживания, данные одометра и взаимодействие с компаниями страхового сектора.