Новых универсалов в России, за исключением Лады (Largus), сегодня не найти. Поклонникам этого формата остаётся лишь вторичный рынок, где ассортимент пока обширен – от бывших российских бестселлеров до иномарок из Европы. Если же хочется выделиться, но без авантюр, обратите внимание на европейский универсал Renault Megane IV (2018-2019). Официально в Россию он не поставлялся, но в последние годы их немало пригнали из Европы, и найти такой на вторичке можно за 1,5 млн рублей. Здесь Renault ломает стереотипы: вместо спартанской простоты, которой славится марка, – умная эргономика и отлаженное, предсказуемое поведение на дороге. Мнение эксперта Александр Виноградов, «За рулем»: – Большая часть Меганов оснащены полуторалитровыми турбодизелями К9К мощностью 115 л.с. У дизелей этой модели есть проблема с проворотом шатунных вкладышей. Вызвано это европейским регламентом обслуживания с интервалом замены масла в 30 тысяч км. При сокращении межсервисного пробега до 10-15 тысяч км проблема исчезает. К слову, если в сервисной истории есть замена вкладышей, это даже к лучшему. Встречаются машины и с более мощным дизелем объемом 1,6 литра (130 л.с.). Главный недостаток двигателя R9M – износ цепи ГРМ после 150-160 тысяч км. Обе механические коробки передач, доступные для Megane IV, вполне надежны. Однако при выборе автомобиля с пробегом важно протестировать работу КП: стоит обратить внимание на четкость хода рычага, так как иногда встречается износ тяг или тросиков привода. Еще два проверенных варианта надежных универсалов за 1,5 млн вы найдете тут.
