Lynk & Co 08 удивил запасом хода: реальный тест гибрида с рекордной батареей
Китайский гибридный кроссовер Lynk & Co 08 ворвался на рынок с громким заявлением: до 200 километров на электротяге. На бумаге цифра выглядит фантастически, но что происходит на деле? В реальных условиях автомобиль прошел испытание и показал 176 километров без капли бензина — результат, который до сих пор не удавался ни одному другому PHEV в этом классе.
В основе такого успеха — массивная батарея на 39,6 кВт-ч. Для сравнения, у многих конкурентов емкость почти вдвое меньше. Даже Audi A3 PHEV с его 25,7 кВт-ч выглядит скромно. Но Lynk & Co 08 не ограничивается только электропробегом. В гибридном режиме, когда аккумулятор разряжен, автомобиль способен преодолеть почти 915 километров на одном баке объемом 60 литров. Средний расход топлива при этом составляет 6,5 литра на 100 километров, а совокупный выброс CO2 — 118 граммов на километр по циклу Well-to-Wheel.
Оснащение у Lynk & Co 08 на высоте. Водителя и пассажиров ждут не только подогрев и вентиляция сидений, но и массаж, а также аудиосистема с 23 динамиками, матричные LED-фары, ассистент движения по шоссе и система обнаружения поперечного трафика. Мощность гибридной установки — 257 кВт (350 л.с.), разгон до сотни занимает 6,8 секунды. Максимальная скорость — 185 км/ч, и ее можно достичь даже в чисто электрическом режиме.
Внутри просторно: четыре полноценных места и дополнительный пятый — скорее для экстренных случаев. Передние сиденья рассчитаны на людей ростом до 1,95 м, задние — до 1,90 м. Багажник вмещает 415 литров, а если сложить спинки заднего ряда, объем увеличивается до 1425 литров. Однако не все так радужно: управление многими функциями возможно только через центральный дисплей, что отвлекает от дороги. Некоторые электронные помощники, такие как удержание в полосе и распознавание знаков, пока далеки от идеала.
Фото: Lynk & CoПодвеска Lynk & Co 08 настроена на комфорт, но на коротких неровностях появляются ощутимые вибрации. Впрочем, на скоростных трассах кроссовер держится уверенно. По итогам комплексной проверки автомобиль получил оценку 2,3 балла по пятибалльной шкале — это «удовлетворительно». Экологическая оценка — три звезды из пяти, что чуть хуже, чем у некоторых конкурентов, из-за повышенного энергопотребления.
Технические характеристики впечатляют: 1,5-литровый бензиновый мотор, суммарная мощность 350 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды, максимальная скорость 185 км/ч, электрический запас хода по WLTP — 200 км, расход топлива — 0,9 л/100 км, расход электроэнергии — 20,6 кВт-ч/100 км, быстрая зарядка до 85 кВт, масса — 2112 кг, стартовая цена — 59 995 евро.
В ходе теста ADAC были зафиксированы следующие показатели: разгон с 60 до 100 км/ч — 3,4 секунды, тормозной путь со 100 км/ч — 36,8 метра, радиус разворота — 12,4 метра, общий запас хода — 1095 км, уровень шума в салоне на 130 км/ч — 66,8 дБ(А). В смешанном цикле расход составил 21,1 кВт-ч электроэнергии и 0,3 литра бензина на 100 км, выбросы CO2 — 118 г/км.
Кроссовер Lynk & Co 08 получил высокие оценки за дизайн (2,6 балла по шкале ADAC, где 0,6-1,5 балла означает "превосходно", а 4,6-5,5 - "ужасно"), салон оценили на 2,8, комфорт — на 2,2, мотор и трансмиссия — 1,4, управляемость — 2,7, безопасность — 1,7, экологию — 2,6. Автомобиль явно выделяется на фоне конкурентов благодаря огромному запасу хода и богатому оснащению, но не лишен спорных решений в эргономике и электронике. Впрочем, для рынка среднеразмерных гибридов это однозначно интересный и свежий игрок.