УАЗ Патриот, 2014 г.
Категорически всех приветствую! Заранее оговорю, что на Патриоты я смотрел достаточно давно и в целом мне он нравился.
Перечислю автомобили, коими мне довелось владеть. Все началось с, уже далекого, 2000 года, тогда мне посчастливилось стать обладателем АЗЛК-2137 (40-й Москвич в кузове универсал), 1979г.в., ярко красного цвета (прошлый хозяин служил в пожарной части и краску брал ту, которая имелась)), описывать данное авто смысла не вижу, но зачатки опыта эксплуатации были получены, затем последовал ВАЗ-21011, 1980г.в, далее ВАЗ 2102, 1975г.в., далее ВАЗ - 2109 1990 (двигатель 1.3 и низкая панель приборов),далее ВАЗ 2112,2003г.в., далее ВАЗ-21124. Получив богатый опыт, решил пересесть на иномарки и поехало. Фольксваген Гольф 5, Мерседес-Бенц CL-500, Крайслер Таун энд Кантри, потом почему то Шевроле-Нива))),Фольксваген Гольф плюс, Фольксваген Пассат.
Наконец это случилось - УАЗ Патриот с дизельным ЗМЗ 51432. Жилищный вопрос в 41 год решен, но есть еще две ипотеки на квартиры для детей, поэтому только Патриот, тем более в семье появилась собака.
Итак Автомобиль после одного хозяина с пробегом 72 тыс.км., два комплекта колес, с/з с а/з, вебасто 5 кВт, что примечательно, коррозии 0 !!!
Из поломок:
- 1 раз навернулась турбина, правда этому есть причина, возвращались с семьей с моря, ну и, на обратной дороге, местами шел на нем 140, вот и случилось, но до тещиного дома в г. Оренбург, изрядно чадя и коптя... добрался своим ходом, потратив на 200 км 5 литров масла. Поставил китайскую "Гаррет", пока полет нормальный;
- Перетерлась о раму тормозная трубка, тут я изрядно попотел подбирая нужные диаметры, потому как решил менять все трубки, идущие на заднюю ось...