BYD Yuan Pro, 2022 г.

Длиннопост для тех, кто любит читать.

Давно хотел попробовать, что такое "электричка", и вот я стал обладателем электропепелаца из Поднебесной. Что меня привело к такому поступку:
- серьёзно убавился скептицизм в отношении электромобилей;
- внезапно появился постоянный доступ к относительно дешёвой ночной розетке и дневной розетке подороже;
- товарищ прокатил на "лифе" и мне понравился электромобиль;
- не понравились цены на бенз, которые в нашем Благовещенске на протяжении всего 2025 года стабильно поднимались по 2 раза в месяц;
- ужас и негодование от неминуемого скорого подъёма цен на автомобили из-за нового утильпобора с 1 декабря;
- наличие условно свободных финансов на эксперимент.

Около двух лет читал про электромобили, узнал много интересного и выбор сделан осознанно. Есть весь набор моих обязательных хотелок в виде механического кресла водителя (электрокресло - хрень, если у авто больше одного водителя), левый руль, не пузотёрка, мотор хотя бы от 100 коней, терморегуляция ВВБ, конструкция кузова без чудес (откройте двери на Черри Тиго 4 и вы удивитесь), наличие запасного колеса вместо баллончика с герметиком.
Машину покупал через нашу местную контору, процесс был типовой: поиск годных машин и выбор варианта, затем оплата в Китай по инвойсу через ВТБ, какую-то часть денег высыпал налом в конторе, часть подарил таможне и в оконцовке ещё докидывал денег за эвакуаторы, мойку и лабораторию. На процесс от "ухх, начнём!" до получения авто в аккурат перед Новым годом ушло ~2 месяца, ЭПТС появился в личном кабинете через несколько дней после окончания новогодних каникул.
Не буду скрывать: мне сцыкотно, что ЮньПро скорее всего одноразовый, в случае серьёзной поломки он остановится либо очень надолго, либо насовсем, в этом плане привычные нам авто с ДВС конечно в выигрыше на все 146%...