Пять ошибок при запуске двигателя зимой которые могут привести к серьезным поломкам
С наступлением морозов автомобилисты сталкиваются с настоящим испытанием: завести машину и не навредить ей. Многие уверены, что знают все тонкости зимнего запуска, но на деле допускают промахи, которые способны «убить» двигатель и трансмиссию. Как сообщает «Российская Газета», специалисты выделяют ряд типичных ошибок, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом.
Первая и, пожалуй, самая распространенная ошибка - игнорирование состояния аккумулятора. Опытные водители заранее меняют батарею, следят за напряжением, а вот новички часто ждут, пока стартер начнет крутить с трудом. В результате - риск не только не завестись, но и повредить электронику автомобиля. Вторая ошибка - использование масла, не подходящего по вязкости для зимних температур. Производители не зря указывают диапазон температур: слишком густое масло не сможет быстро смазать детали, а слишком жидкое не обеспечит нужной защиты.
Третья ошибка - включение всех мощных потребителей сразу после запуска. Музыка, видеорегистратор, обогрев сидений, максимальная печка - все это создает чрезмерную нагрузку на аккумулятор, который и так ослаблен холодом. Четвертая ошибка - длительный прогрев на холостых оборотах. Многие уверены, что так мотор быстрее «придет в себя», но на деле это приводит к перерасходу топлива и образованию нагара. Гораздо эффективнее прогревать машину в движении, плавно набирая скорость.
Особое внимание стоит уделить дизельным моторам. Здесь важно дождаться окончания работы свечей накала перед запуском. Если аккумулятор разряжен, не стоит пытаться завести двигатель многократно - это может привести к гидроудару и окончательному выходу батареи из строя. После запуска дизеля достаточно 3-5 минут для стабилизации давления масла, затем можно начинать движение, избегая резких ускорений.
Еще одна опасная привычка - резкое нажатие на газ сразу после запуска. Холодное масло не успевает смазать турбину и детали коробки передач, что приводит к ускоренному износу. Первые километры лучше ехать спокойно, не превышая 2000-2500 оборотов. Для облегчения запуска и сохранения ресурса аккумулятора стоит использовать штатный предпусковой подогреватель за полчаса до поездки. А вот нестандартные методы, вроде буксировки, могут привести к серьезным поломкам трансмиссии.
Не стоит забывать и о состоянии патрубков, прокладок и уплотнений. Морозы делают их хрупкими, и малейшая трещина может привести к утечке антифриза. Если под машиной обнаружена лужа замерзшей жидкости, лучше не рисковать и вызвать эвакуатор - попытка доехать своим ходом может закончиться перегревом и капитальным ремонтом двигателя.
В сильные морозы масло густеет, а топливная система работает менее эффективно. Если машина не заводится, не стоит крутить стартер слишком долго - это быстро разряжает аккумулятор и может вывести из строя сам стартер. Наибольшая нагрузка на батарею приходится именно на момент запуска, поэтому важно не злоупотреблять попытками.
Зимний запуск - это не только вопрос комфорта, но и вопрос выживания автомобиля. Несколько неверных действий способны обернуться большими тратами и потерей времени. Внимательность к деталям и отказ от устаревших привычек помогут сохранить ресурс мотора и избежать неприятных сюрпризов на морозе.