Рынок пикапов набирает небывалые обороты, и самые доступные новые машины в этом сегменте – это УАЗ Пикап и Sollers ST6. Именно на второго «бюджетника» и решил сориентироваться эксперт «За рулем» Александр Виноградов, составляя список пикапов с вторичного рынка, способных соперничать с новой машиной по цене, свойствам и остатку ресурса. Один из напрашивающихся вариантов за 2,6-2,8 млн – это, конечно, Mitsubishi L200. Не обманывайтесь, это не идеальный автомобиль: краска кузова довольно тонкая, да и антикор не повредит. А материалы отделки салона не отличаются стойкостью: пластик царапается, обивка руля и сиденья после 100 тысяч км могут потребовать замены. И все же, если смотреть в очерченной ценовой группе... Александр Виноградов, эксперт «За рулем»: – Самым интересным и относительно свежим вариантом будет Mitsubishi L200 пятого поколения. По цене Соллерса можно найти дорестайлинговый экземпляр 2017-2018 годов выпуска. Все машины на нашем рынке оснащались турбодизелем 4N15 объемом 2,4 литра в двух вариантах мощности (154 или 181 л.с.). В целом, это надежный агрегат. У ранних машин были проблемы с низким ресурсом цепи ГРМ, которая едва выхаживала 100 тысяч км. Но позже проблему решили. Заправляя L200, не стоит экономить на топливе – пьезофорсунки и сажевый фильтр этого не терпят. На рынке есть автомобили как с шестиступенчатой механикой, так и с пятиступенчатым автоматом V5AWF, более известным как Aisin TB-50LS. Агрегат живучий, если вовремя менять жидкость (каждые 60 тысяч км). Иначе можно угробить гидроблок и маслонасос. Живучесть – это главное достоинство Mitsubishi L200. У него очень крепкая ходовая часть, которая даже при жесткой эксплуатации не требует внимания раньше 150 тысяч км. Да и то по мелочи. Еще одной фирменной чертой L200 остается отличная система полного привода Super Select. При всех плюсах, на L200 варианты не заканчиваются – похожие пикапы за ту же цену можно посмотреть в новой статье «За рулем»!
