Как автоматизировали процесс сварки крыши Lada Iskra
Процесс сварки крыши Lada Iskra. Всего месяц назад заготовки доставляли сюда по классике с помощью погрузчика. Однако рисков при такой форме внутрецеховой логистики было слишком много. Узкое место и высокая интенсивность движения постоянно создавали потенциальную угрозу травмирования персонала. От такой перспективы нужно было уходить.
Вопрос решили при помощи хорошо знакомых всем АМТ телег, которые впрочем, имеют некоторые конструктивные особенности и инновационные для завода решения. Взять хотя бы оснастку, ее высота не имеет аналогов на АВТОВАЗе.
Было порядка 10-12 вариантов, то есть здесь что-то улучшали, что-то добавляли и за счет этого мы пришли к данной конструкции.
рассказывает начальник производства, службы сварки кузова Iskra.
Процесс доставки автоматизирован. Как только заканчивается нужная деталь, крыша существует в трех вариантах согласно типу кузова, оператор нажимает соответствующую кнопку на пульте. Водитель погрузчика получает сигнал на складе и выставляет нужную паллету, а затем, также используя пульт, отправляет в дело АМТ телеги. Сразу две. Одна забирает пустую тару, а вторая везет заполненную. Обычно в таком процессе задействовано три транспорта. Здесь всего два, за счет автоматического выбора программного обеспечения. Да и вообще вся техника теперь работает с более высоким коэффициентом полезного действия.
Здесь, соответственно, улучшилась эффективность. Погрузчик не выезжает сюда, то есть он более не выполняет данную функцию.
рассказывает начальник цеха логистики Iskra.
Та самая тара, на которой доставляются детали, также инновационная. Впервые на заводе здесь применяются зацепы для АМТ с двух сторон, что в совокупности с шестью колесами обеспечивает движение во всех нужных направлениях, без дополнительных разворотов.
Таким образом, автоматизированный процесс положил начало целому ряду улучшений, которые будут внедрены в производстве в ближайшее время.
Читайте также: