На первый взгляд Solano кажется удачной покупкой: длина почти 4,7 метра, просторный салон, богатая комплектация и лицензионные двигатели от японского производителя. Казалось бы, за 580 тысяч рублей — среднюю цену восьмилетнего экземпляра — можно получить условную Toyota Corolla за полцены. Об этом сообщает журнал «За рулем». «Однако кузов „Солано“ гниет на глазах, а по количеству мелких поломок седан легко обходит Жигули. Механика страдает от слабых подшипников, а вариатор после 50 тыс. км превращается в лотерею», -- говорится в публикации. Главная проблема заключается в том, что марки Lifan больше не существует официально, и запчасти приходится собирать буквально по крупицам. В итоге покупатели выбирают проверенную Lada Granta или Kia Rio, оставляя большой и дешёвый китайский седан без внимания. «Большинство предложений Lifan Solano — с пробегами менее 120 тысяч км. Сделать аналог „Короллы“ вдвое дешевле „Короллы“ не удалось. Вернее, удалось, но Lifan Solano — совсем не аналог», -- отметил редактор журнала «За рулем» Сергей Зиновьев. По его словам, единственное, что действительно удалось в Solano, — моторы. Они лицензионные от Toyota, с небольшими собственными доработками. Всё остальное вызывает сомнения. Ранее BYD представил салон Song Ultra EV с экранами и раскладной кроватью.
