УАЗ внедряет автоматизированные прессы для кузовов: новые возможности производства

Ульяновский автозавод сделал ставку на собственные технологии: запуск новых прессов для кузовных деталей позволит снизить зависимость от импорта и ускорить выпуск автомобилей. Эксперты отмечают, что это важный шаг для отрасли в условиях перемен на рынке.

Ульяновский автомобильный завод сделал важный шаг в развитии собственного производства, установив четыре современных пресса для изготовления кузовных элементов новых моделей. Это событие уже вызвало интерес среди специалистов и автолюбителей, так как речь идет не просто о техническом обновлении, а о стратегическом обеспечении выпуска автомобилей в России.

По итогам встречи с руководителем предприятия сенатор от Ульяновской области Айрат Гибатдинов сообщил, что на заводе смонтированы четыре пресса усилием от 1200 до 2000 тонн, а также еще один отдельный пресс. В перечень выпускаемых деталей теперь входят крылья, боковины, капот, крыша, панели дверей и полы. Особое внимание уделяется автоматизации: за работой линии следят шесть промышленных роботов, а контроль качества осуществляется дистанционно. Ранее такой уровень технологического развития был для завода недоступен.

Ранее часть комплектующих закупалась в Китае, однако теперь предприятие переходит на собственное производство. По словам Гибатдинова, это можно назвать настоящим прорывом в обеспечении производственного и технологического суверенитета. Снижение зависимости от импорта позволит минимизировать простои и ослабить влияние изменений на мировом рынке на работу завода.

Планы на ближайшие годы впечатляют: к 2026 году предприятие рассчитывает выпустить 50 тысяч автомобилей, включая весь модельный ряд УАЗ, пикапы Sollers ST6, ST8 и ST9, а также мало- и среднетоннажные грузовики Sollers. Кроме того, в 2026–2027 годах планируется разработать алгоритм запуска нового внедорожника Sollers S9, который создан на платформе Sollers ST9 (он же JAC T9) и известен на других рынках как JAC JS9.

Внедрение новых прессов и переход на собственное производство кузовных деталей — это не только технологический скачок, но и важный сигнал для всей российской автомобильной отрасли. УАЗ доказывает, что даже в условиях ограничений возможно развитие производства и снижение зависимости от внешних поставщиков. Подобный подход может стать примером для других предприятий, стремящихся к устойчивости и независимости.