Быстрее всего рост цен проявится в сегменте оригинальных деталей для иномарок премиального сегмента, которые чаще всего доставлялись через ближневосточные страны. Позже подорожание затронет неоригинальные и универсальные расходники. Об этом журналу Motor рассказала директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова. «Сегодня основной фактор изменения цен — удорожание логистики. Фрахтовые ставки по альтернативным маршрутам уже выросли вдвое, и это напрямую закладывается в конечную стоимость запчастей. Импортные товары, в том числе автозапчасти, могут подорожать на 15−30% в ближайшие месяцы, если кризис затянется», — заявила Овчинникова. Она отметила, что наиболее уязвимым каналом поставок оказался параллельный импорт через ОАЭ и Ормузский пролив. В последние годы на этот регион приходилось до 40−60% оригинальных автозапчастей премиального сегмента. Сбои в работе этих ближневосточных логистических хабов неминуемо приведет к увеличению сроков ожидания по ряду артикулов и росту доли аналогов на рынке. Несмотря на рост цен, исчезновения запчастей не ожидается. Российский рынок диверсифицировал поставки: значительная часть приходится на Китай и прямые азиатские маршруты, которые от ситуации в Ормузском проливе практически не зависят. Сильнее всего дефицит затронет кузовные элементы, оптику, электронные блоки, а также агрегаты для праворульных автомобилей и редких моделей, по этим позициям логистика была наиболее сложной и протяженной, пояснила эксперт. Ранее сообщалось , что в 2026 году ремонт автомобилей подорожает в три этапа.
