Skoda Octavia, 2010 г.
Я - перекуп с человеческим лицом. Торгую свежим дилерским левым рулем. Хламом, битьем не занимаюсь, как и тачками, притащенными с Москвы/Питера - как правило, машины там намного хуже тех, что эксплуатируются в Сибири. Из-за влажного климата и агрессивных дорожных реагентов по кузову идут метастазы электрохимической коррозии, гниет проводка, закисают резьбовые соединения в подвеске, не говоря уж о том, что из-за многочасовых пробок двигателя и коробки, даже с небольшим пробегом, имеют громадную выработку по моточасам, и в большинстве своем находятся в предтрупном состоянии. Все автомобили, попадающие ко мне, вылизываются до идеала. Я по натуре перфекционист, и получаю удовольствие от доведения замухрышки до конфетки. Это предыстория. Далее будет многабукаф - исследование мифа "о ломучих немцах и неломучих японцах", раскрытие теории заговора «о засилье маркетологов, заставляющих инженеров специально делать ломучие авто, чтоб народ разводился на запчасти и покупку новых авто», и сама история сабжевого авто. Если заинтриговало, читайте дальше. Если нет, спасибо за внимание, можете проскроллить по диагонали.
Однажды мне предложили вот эту Октавию, с двигателем 1.8TSI и коробкой DSG-7. Сочетание, заставляющее вздрогнуть тех бедолаг, которые имели с ним дело, и льющее медом в уши адептов «емпираторского качества», которые в лице этой связочки наконец нашли-таки «достойный ответ» хулителям GDI, D-4 и Neo-DI – наконец-то можно всласть попинать немцев, ибо есть за что. Так вот, по коробке претензий не было никаких – в рамках расширенной 5-летней гарантии у дилера менялись в ней и сцепление, и мехатроник, плюс залили новейшую прошивку, так что прокатившись, а не обнаружил ни малейшего повода придраться к ней. Бедой был двигатель. Все, кто интересуется таким авто, в курсе, что главный бич 1.8TSI до 2012 г. - повышенный расход масла. После 50-60 т.км он быстро прогрессирует и ближе к сотне в отдельных случаях он доходит до 1 литра на... 200 км. Это не шутка и не опечатка - один литр на ДВЕСТИ километров. Т.е...