Ford Focus, 2013 г.

Пришел в салон Форд в Саратове весной 13 года, подписал договор, заплатил деньги, ждал 3 суток ПТС = купил Фокус.
Комплектация Титаниум. Два литра. АКПП Power Shift. Черный седан.

0. Что привлекло в автомобиле:
Цена 2013 года. 680-700 т.р. (дай Бог памяти), переступая порог салона менеджер обозначил скидку 50 т.р. + зимняя резина.
Комплектация - запуск кнопкой, горловина бензобака без крышки Easy Fuel (гениальная вещь), датчик дождя/света, необычная панель, заявленная динамика.

1. Двигатель.
Мощности двигателя хватает, машин тянет, едет "живенько" (не умирает), но и разгоном СУ-35 не обладает, знаете такой середнячок по мне, она и не едет, но и не ползет.2. Ходовая.
Машину на кочках не раскачивает. За 90к пробега, пробило подвеску один раз. Дорогу держит в поворотах на четверку из пяти. По трассе идет уверенно, от встречных фур авто не сдувает.3. Стекло ветровое.
Лопается на морозе -27 градусов на раз (не обязательно колдовать с подогревом или вылетать пулей зимой из мойки) оно лопается в независимости от этих факторов - просто на морозе. Менять их можно долго, каждую зиму. Что примечательно, лопается "улыбкой" ")", только горизонтальной. Это на многих Форд Фокусах 3 - "ФФ3". После лопанья приобретает поразительную устойчивость к любым сколам (напряжение пропадает со стекла?).4. ЛКП.
За вышеуказанный пробег и срок владения вопросов не возникло не каких. Ожидаемо полезла краска с места стыковки заднего бампера и крыла - ни кого этим не удивить. Лак потерло, из меня плохой любитель полировать авто. 5. Свет.
Дальний/ближний все отлично. Полтора года ездил с родными лампам. Потом стали гореть хватает ровно на год какие не покупай хорошие или плохие. 6. АКПП.
Power Shift - лично из своего опыта: не дергает, не гремит, не лязгает. Ездил горя не знал. Все передачи переключает без ошибочно. С чем столкнулся - ставить авто сначала на ручник, потом "Р" паркинг, особенно на уклонах, иначе тяжело снимается с паркинга...