Mercedes-Benz E-Class, 2007 г.
Всем доброго времени суток! Не буду долго и красноречиво описывать как именно достался мне данный автомобиль, никого на самом то деле это особо не интересует. Отзыв пишу для тех, кто хочет знать с чем ему придется столкнуться, купив данный авто и на что стоит обратить внимание при покупке. Кратко для справки: 2007 г.в., рестайлинг мотор M272 2,5 л на 204 л.с., коробка автомат 7g-tronic., комплектация Elegance, без пневмоподвески, задний привод. Досталась с очень небольшим пробегом в 59 тыс. км.
1. Кузов. W211-ый по моему мнению последний кузов из семейства E-класса, который собирали на совесть. Толстенный металл и такое же толстенное заводское лакокрасочное покрытие. Отсюда вытекает крайне высокий уровень безопасности а также долговечность заводской окраски. Поэтому если перед Вами автомобиль с откровенно уставшим лакокрасочным покрытием стоит задуматься о подлинности пробега на одометре, убить его крайне сложно. На 211-ом кузове довольно просто установить факт удара в переднюю часть. Дело в том, что "полукруглые" зазоры между передней фарой и капотом и зазор между той же фарой и бампером должны быть абсолютно идентичны, как и было сделано с завода. Геометрия капота, фар и бампера настолько сложны, что после сильного удара ни один кузовщик не сможет ровно выставить эти зазоры. Перед покупкой посмотрел достаточно много вариантов. Битый 211-ый (по этим зазорам) видно за километр. Если зазоры разные следует заглянуть под капот и убедиться в целостности телевизора и лонжеронов. На моем экземпляре имеется пару глубоких царапин до самого металла, при этом ни намека на ржавчину. Вывод: по кузову нареканий нет совсем, стоит лишь обращать внимание на геометрию при покупке.
2. Подвеска и рулевое управление. После всего пары месяцев эксплуатации, к моему разочарованию, я понял что подвеска на этом автомобиле крайне слабая. Досталась она мне на 18-ых дисках с резиной r18 245/40. Буквально через 2 месяца после покупки, застучало и забренчало всё что только можно...