Mitsubishi Pajero, 2010 г.

Это мой первый отзыв, напишу коротко (без воды) и по пунктам:

ВЫБОР:

Предыдущие машины: Opel Astra 1.6, Mitsubishi Outlander XL 3.0. Выбирал между Prado 120 и Pajero, первый не нравился на морду, больно уж она устаревшая, вернее даже нужно было начать с цена, она явно завышена, за такую цену за какую я мог купить Pajero 2010 года я смог бы позволить 4.0 литровый Prado 2007, 2008 года, и это без вероятно ксенона, с древней магнитолой без MP3, в общем если не вдоваться в подробности "голой" машиной. Также смотрел ряд видеообзоров со сравнением 2-х машин (https://youtu.be/4vQm2hrr3IY), а также тестдрайвил Prado, Pajero и предпочтения мои все таки встали на стороне Pajero, потому что в Prdo есть ряд серьезных недостатков (помимо его цены): машина занимает первое место по переворачиванию из всех рамных внедорожников (версия на аэроподвсеки задних стоек), на бортовом компьютере заниженный расход, при расчете V долива/пробег получается у версии 4.0 литра бензы на трассе при 130 км/час 15-16л/100км, в городе свыше 20л/100км, такой же расклад и в бензиновом Pajero 3.8л, дизельный Prado ест на примерно литр меньше Pajero по причине меньшего объема, в общем чудес не бывает, энергия примерно одинаковая затрачивается для движения 2,3тн машин при существующих технологий двигателей. Также в Prado хуже управляемость изза неразрезного заднего моста, мягкой подвески и высокого центра тяжести, еще последний минус низкая комплектация. Но у Prado есть плюсы: мягкая подвеска, выше качество внутренней отделки, в результате салон практически не скрепит, особенно в морозы как на Pajero, чуть дешевле запчасти. Ни хочу сказать что Prado не о чем, но если выбирать комфорт то лучше конечно Prado 150 (не 120) в сравнении с Pajero, но опять же вопрос цены!!!

ЗАТРАТЫ:

Купил при пробеге 100 тыс, сейчас 120 тыс, ничего не поломалось, до этого машина по регламенту обслуживалась у официалов. Как писал выше у меня это вторая машина из митсубиши, с первой тоже проблем ни каких. Масло не ест, ТО раз/10тыс...