Условный рефлекс: янки откладывают кирпичи вне зависимости от того, какой национальности пилот за штурвалом "Су" (в продолжение темы "Сбить их!")
Долетались, голубки... Раньше пилоты US Air Force привычно меняли памперсы при "агрессивных действиях" рядом с ними российских истребителей. Венесуэльские пилоты на Су-30 показали, что рефлекс выработался устойчивый.
Южное командование США выложило видео американского разведывательного самолета EP-3 Aries, которого 19 июля в международном воздушном пространстве над Карибским морем "агрессивно затенял" венесуэльский истребитель Су-30, "подвергая опасности американский самолет и его экипаж".
Южное командование США подчеркнуло, что EP-3 выполнял многонациональную и одобренную [кем? - мое прим.] миссию в международном воздушном пространстве над Карибским морем по выявлению контрабандистов наркотиков - "американская авиация действовала в соответствии с международным правом и не провоцировала эту венесуэльскую активность".
"Это действие демонстрирует безответственную военную поддержку Россией нелегитимного режима Мадуро и подчеркивает безрассудное и безответственное поведение Мадуро, подрывающее международный правопорядок и усилия по борьбе с незаконным оборотом наркотиков", - говорится в заявлении.
EP-3E Aries - самолет РЭБ, разработанный американской фирмой Lockheed на базе патрульного самолета Р-3 Orion. EP-3E стал стандартным самолетом радиоэлектронной разведки большого радиуса действия авиации ВМС США. Основным оборудованием самолета является комплекс РЭБ AN/ALR-76/504 (в состав входят комплексы радиотехнического противодействия ESM, систему предупреждения о облучении РЛС Radar Warning Receiver (RWR) и радиотехнической разведки Electronic Intelligence (ELINT). Так же в состав оборудования входит система электронного обнаружения AN/ALR-66A/B(V)3 в коплексе с EP-2060 Pulse Analyzer, система РТР противодействия AN/ALQ-78A.
Обычный состав экипажа - 24 человека (7 офицеров и 17 рядовых). EP-3E обычно имеет трех пилотов, одного штурмана, трех аналитиков и одного бортинженера. Остальная часть экипажа состоит из операторов оборудования, техников и механиков.