В Беларуси дорог первой категории станет больше
Сегодня на трассе Минск - Гродно начались работы по реконструкции участка от Ивья до границы с Минской областью. Это почти 87 километров. Совместный проект Беларуси и Всемирного банка предусматривает через два года расширение до четырех полос с разделительным ограждением, также обустройство обочины. Кроме того, в планах замена опасных перекрестков на двухуровневые развязки.
О новом дорожном проекте Светлана Лукьянюк. Беларусь как перекресток дорог с севера на юг и с запада на восток обновляет трассы, делая их многополосными, и тем самым увеличивает транзитный поток. Дороги первой категории сегодня на Гомель, Брест и Могилев. На очереди еще одна.
Двухлетний проект по реконструкции участка от Ивья до границы с Минской областью стартовал сегодня здесь, на 57-м километре трассы Минск - Гродно. Четырехполосная дорога из столицы будет расширена еще на одном участке этой магистрали до 22-х метров.
Это параметры дорог первой категории. В гродненском направлении, которое чуть более 270 километров, осталось только два узких участка: от Щучина до Лиды (там еще ведутся переговоры с инвестором) и от Ивья в направлении Минска. Почти 87 километров.
Через два года, в конце 2018-го, дорогу откроют на полную широту. Сегодня дорожники водрузили и паспорт объекта. Они уверены: повысятся не только скорости, но и безопасность движения.
За право строить здесь дорогу боролись пять стран. Предложения были из Польши, Литвы, Турции, Китая и Беларуси. Выиграли наши соотечественники. Опыта и знаний и по проектировке и строительству им не занимать. Говорят: управятся в срок. В этом заверили сегодня и вице-премьера Анатолия Калинина.
Реконструкция М6 пройдет за счет займа Всемирного банка. 250 миллионов долларов. И это не первый дорожный проект банка в Беларуси. Он поддержал финансово и еще одну магистраль - М5 Минск - Гомель. Но эту назвали самой масштабной стройкой.
Они уже опробованы на автополотне М5. Например, система динамического взвешивания. Не нужно останавливаться, чтобы узнать, сколько тонн на борту. А это как нельзя лучше скажется на транзитном потоке. Эту магистраль назвали инфраструктурным коридором, который соединит наши логистические центры с Европейским Союзом.
Правительство планирует, что до конца 2018 года трассы первой категории свяжут все областные центры Беларуси со столицей. А к ним подтянется и малый бизнес, открывая кафе, гостиницы, зоны отдыха и заправочные станции.