Этот день в авиации. 27 декабря

1883 - Родился летчик-испытатель, Герой Советского Союза П.А. Джибелли, капитан. Один из создателей Коммунистической партии Италии. С 1921 г. в эмиграции в Советской России. Принимал активное участие в борьбе с бандформированиями на Украине. На летно-испытательной работе в НИИ ВВС. Но вскоре он предпринимает неудачную попытку пролететь на самолете под мостом через Москву (как Чкалов). В результате самолет был разбит, а Примо после лечения был уволен из армии. С 1936 под именем "Кольдеро" - один из первых советских добровольцев-летчиков на стороне республиканской Испании. На бомбардировщике Potez-54 10 ноября 1936 года был сбит огнем зенитной артиллерии. Джибелли попал в плен к франкистам (по др.версии весь экипаж погиб при падении самолета). После мучительных пыток он погиб. Постановлением ЦИК СССР от 31 декабря 1936 года Примо Анжелович Джибелли был удостоен посмертоно высокого звания Героя Советского Союза.  

1908 - Родился командующий ВДВ (1954-1959 и 1961-1979) В.Ф.Маргелов. 

В 1928 году призван в Красную Армию. Направлен учиться в Объединённую белорусскую военную школу (ОБВШ) им. ЦИК БССР в Минске, зачислен в группу снайперов. Со II-го курса — старшина пулемётной роты.
В апреле 1931 года с отличием окончил Ордена Трудового Красного Знамени Объединённую белорусскую военную школу им. ЦИК БССР. Назначен командиром пулемётного взвода полковой школы 99-го стрелкового полка 33-й Белорусской стрелковой дивизии (г. Могилёв).
С 1933 года — командир взвода в Ордена Трудового Красного Знамени ОБВШ им. ЦИК БССР (с 6.11.1933 — им. М. И. Калинина, с 1937 года — Ордена Трудового Красного Знамени Минское военное пехотное училище им. М. И. Калинина). В феврале 1934 года назначен помощником командира роты, в мае 1936 года — командиром пулемётной роты.
С 25 октября 1938 года командовал 2-м батальоном 23-го стрелкового полка 8-й Минской стрелковой дивизии им. Дзержинского Белорусского Особого военного округа. Возглавлял разведку 8-й стрелковой дивизии, будучи на должности начальника 2‑го отделения штаба дивизии. На этой должности участвовал в Польском походе РККА в 1939 году.
В годы советско-финской войны (1939—1940) командовал Отдельным разведывательным лыжным батальоном 596-го стрелкового полка 122‑й дивизии (первоначально была размещена в г. Бресте, в ноябре 1939 г. направлена в Карелию). Во время одной из операций взял в плен офицеров шведского Генерального штаба.

После окончания советско-финской войны назначен на должность помощника командира 596-го полка по строевой части. С октября 1940 года — командир 15-го отдельного дисциплинарного батальона Ленинградского военного округа (15 одисб, Новгородская область). В начале Великой Отечественной войны, в июле 1941 года, назначен командиром 3-го гвардейского стрелкового полка 1-й гвардейской дивизии народного ополчения Ленинградского фронта (основу полка составили бойцы бывшего 15 одисб).
21 ноября 1941 — назначен командиром 1-го Особого лыжного полка моряков КБФ. Вопреки разговорам о том, что Маргелов «не приживётся», морпехи приняли командира, что особенно подчёркивало обращение к нему по флотскому эквиваленту звания «майор» — «Товарищ капитан 3-го ранга». Маргелову же запала в сердце удаль «братишек» . Для того, чтобы десантники переняли славные традиции старшего брата — морской пехоты и с честью их продолжали, Маргелов добился, чтобы десантники получили право носить тельняшки.
В дальнейшем — командир 13-го гвардейского стрелкового полка, начальник штаба и заместитель командира 3-й гвардейской стрелковой дивизии. После ранения командира дивизии К. А. Цаликова командование на время его лечения перешло к начальнику штаба Василию Маргелову. Под руководством Маргелова 17 июля 1943 года бойцы 3-й гвардейской дивизии прорвали 2 линии обороны гитлеровцев на Миус-фронте, овладели селом Степановка и обеспечили плацдарм для штурма «Саур-могилы».
С 1944 года — командир 49-й гвардейской стрелковой дивизии 28-й армии 3-го Украинского фронта. Руководил действиями дивизии при форсировании Днепра и освобождении Херсона, за что в марте 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза. Под его командованием 49-я гвардейская стрелковая дивизия участвовала в освобождении Юго-Восточной Европы.
За время войны командир Маргелов был десять раз упомянут в благодарственных приказах Верховного Главнокомандующего.
На Параде Победы в Москве гвардии генерал-майор Маргелов командовал батальоном в сводном полку 2-го Украинского фронта.

В воздушно-десантных войсках

После войны на командных должностях. С 1948 года, после окончания Ордена Суворова I степени Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова — командир 76-й гвардейской Черниговской Краснознамённой воздушно-десантной дивизии.
В 1950—1954 годах — командир 37-го гвардейского воздушно-десантного Свирского Краснознамённого корпуса (Дальний Восток).
С 1954 года по 1959 год — Командующий воздушно-десантными войсками. В марте 1959 года после ЧП в артиллерийском полку 76-й воздушно-десантной дивизии (групповое изнасилование гражданских женщин) был понижен в должности до 1-го заместителя командующего ВДВ. С июля 1961 по январь 1979 года — вновь командующий ВДВ.

В военной теории считалось, что после немедленного использования ядерных ударов и сохранения высоких темпов наступления необходимо широкое применение воздушных десантов. В этих условиях Воздушно-десантные войска должны были полностью соответствовать военно-стратегическим целям войны и отвечать военно-политическим целям государства.
По словам командующего Маргелова:
«Чтобы выполнять свою роль в современных операциях надо, чтобы наши соединения и части были высокоманёвренными, укрытыми бронёй, обладали достаточной огневой эффективностью, хорошо управляемы, способны десантироваться в любое время суток и быстро переходить к активным боевым действиям после приземления. Вот, по большому счёту, идеал, к которому мы должны стремиться».
Для достижения поставленных целей под руководством Маргелова была разработана концепция роли и места ВДВ в современных стратегических операциях на различных театрах военных действий. На эту тему Маргеловым написан ряд работ, а также 4 декабря 1968 года успешно защищена кандидатская диссертация (присвоено звание кандидата военных наук решением Совета Военной ордена Ленина Краснознамённой ордена Суворова академии им. М. В. Фрунзе). В практическом плане регулярно проводились учения и командирские сборы ВДВ.

28 октября 1967 года ему было присвоено воинское звание «генерал армии». Руководил действиями ВДВ при вводе войск в Чехословакию (Операция «Дунай»).
С января 1979 года — в группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Выезжал в командировки в войска ВДВ, был председателем Государственной экзаменационной комиссии в Рязанском воздушно-десантном училище.
За время службы в ВДВ совершил более шестидесяти прыжков. Последний из них в 65-летнем возрасте.
Жил и работал в городе Москве.
Умер 4 марта 1990 года.

1915 - Родился летчик-испытатель Н.И.Русакова 

1919 - Родился ученый в области динамики и прочности ракет К.С.Колесников

1919 - В воздух впервые поднялась летающая лодка Boeing B-1. Это был первый самолёт компании Boeing, созданный специально для коммерческих перевозок. В начале 1920-х он совершал почтовые рейсы из Сиэтла в Викторию (Британская Колумбия, Канада). Нередко в путешествие вместе с пилотом отправлялись и два пассажира 

1921 - Родилась лётчик-бомбардировщик, Герой Советского Союза Н.В. Попова, гвардии капитан, заслуженный работник культуры РСФСР. Была инструктором в Херсонской авиашколе. Участница Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Воевала в составе 588 (46 гв.) нбап, была зам. командира эскадрильи. Совершила 852 ночных боевых вылета. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4858). После войны до 1952 г. служила в ВВС.  

1936 - Первый полёт высотного скоростного тяжёлого бомбардировщика ТБ-7 (АНТ-42, Пе-8) конструкции В.М.Петлякова, экипаж М.М.Громова. В 1940-1944 гг. он строился серийно, с 1942 переименован в Пе-8 в честь погибшего в авиакатастрофе главного конструктора этого самолёта В.М. Петлякова.  

1937 - Совершил первый полет штурмовой вариант И-16 тип 9 (№ 9211), модернизированный конструктором Боровковым. 

1939 - Установлено звание Героя Социалистического Труда. Среди первых Героев - авиационники В.Я.Климов, А.А.Микулин. Н.Н.Поликарпова, Б.Г.Шпитальный, А.С.Яковлев  

1942 - Первый полет экспериментального самолёта N-9M-1 фирмы Northгор Aircraft Inc. Машину пилотировал летчик-испытатель Джон Меерс.  

1962 - Заключено соглашение об установлении воздушного сообщения СССР-Сирия 

1967 - Вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР No.1166-413 о создании легкого штурмовика ВВП Як-36М. Этим же Постановлением предусматривалось создание учебно-боевого варианта и, в перспективе, истребителя.  

1972 - 27 декабря вьетнамский лётчик-истребитель Фам Туан вылетел на МиГ-21 на перехват группы бомбардировщиков. На цель его наводили с земли. Не включая РЛС, он подошёл к цели на близкое расстояние и пустил 2 ракеты с тепловыми головками самонаведения. Ракеты поразили стратегический бомбардировщик B-52. Таким образом он стал первым вьетнамским лётчиком, сбившем B-52, за что удостоен звания Героя Вооружённых Сил ДРВ 

1981 - Завершены Государственные совместные испытания самолета Су-24МП (этап "А")   

1983 - Запуск ИСЗ "Космос-1517" - третьего крылатого КЛА "Бор"  

1986 - Состоялся первый полет МиГ-31М2 («052»), пилот Т.О. Аубакиров.

1991 - Чудо в Готтрёре: через несколько минут после вылета из аэропорта Стокгольм-Арланда, самолёт MD-81 компании SAS разбился из-за отказа обоих двигателей. Однако никто из 129 человек на борту не погиб.

Экипаж самолета McDonnell Douglas MD-81 датско-норвежско-шведской авиакомпании Scandinavian Airlines System (OY-KHO) выполнял рейс по маршруту Стокгольм (Швеция) – Копенгаген (Дания). На борту находилось 123 пассажира и 6 членов экипажа.
Перед взлетом на местах соединения крыльев с фюзеляжем образовался иней, что не было замечено экипажем. После того как самолет при выполнении взлета оторвался от земли, лед начал разрушаться и попал в двигатели. Оба двигателя отказали через 70 секунд после отрыва, и экипаж выполнил вынужденную посадку в поле.  Жертв удалось избежать.

1997 - Выполнен первый полет самолета Су-34 (10В-6)

 2001 - НПП "Аэросила" получен сертификат типа на ВГТД ТА-14 для самолетов Ил-114, Як-130, Ту-324, Су-34, Ан-140, МиГ-110, С-80 и вертолетов

2002 - Осуществлен первый полет опытного образца модернизированного варианта истребителя Су-27СМ-1, летчик Е.И. Фролов 

2005 - В Ростове-на-Дону впервые поднялся в воздух первый серийный образец вертолёта Ми-28Н "Ночной охотник".  

2006 - Первый запуск РН «Союз-2.1Б» «ЦСКБ-Прогресс». Разгонный блок «Фрегат» НПО им. С.А. Лавочкина и европейский астрономический КА «Коро».