«Разве может семья нормально жить на эти деньги при нынешних ценах в магазинах?»
В
Бресте рабочие пункта перестановки вагонов протестуют против низких зарплат.
2 февраля дневная смена в ПТО «Брест-Центральный-2»
вагонного депо Брест началась с обсуждения заработной платы. Руководство
называет это «планеркой», а подчиненные — собранием.
Днем ранее здесь висело объявление: на диалог по
волнующим людей вопросам приглашали рабочих всех смен. Затем объявление
почему-то сняли. Хотя выслушать неудобные вопросы все же пришлось начальнику
вагонного депо Василию Козловскому и начальнику ПТО «Брест-Центральный-2»
Александру Михайлевскому.
До начала не совсем обычной «планерки» рабочие в
разговоре с корреспондентом «Вечерки» рассказали о своих претензиях (фамилии
просили не называть):
— Я 25 лет работаю в вагонном депо и получаю
зарплату около 400 рублей «чистыми». Разве может семья нормально жить на эти
деньги при нынешних ценах в магазинах?
— Раньше у высококлассных специалистов были
персональные доплаты. А сейчас премии урезают наполовину!
— И главное, людей вынуждают писать заявление на
отпуск без содержания: раньше на один день, теперь уже на два. В итоге
заработная плата в сравнении с предыдущими месяцами снижается приблизительно на
100 рублей.
В пункте перестановки вагонов трудятся 4 смены по 24
человека в каждой. Работа ответственная и требует высокой квалификации. Здесь
осуществляется перестановка вагонов пассажирских поездов международного
сообщения с широкой «нашей» на узкую европейскую колею. Железнодорожники несут
ответственность за техническое состояние поездов и безопасность пассажиров. Они
принимают и «провожают» поезда на Прагу, Ниццу, Варшаву, Париж. Без контроля
специалистов не обходится даже новый скоростной поезд «Стриж», который
курсирует по маршруту Москва-Берлин, хотя перестановка колес в нем происходит
автоматически. В один из январских дней этот состав пришлось избавлять от
образовавшейся ледяной корки. Поэтому «рабочая косточка» знает себе цену. Хотя
людей все больше угнетает ситуация: не нравится зарплата — вот ворота.
— А за воротами, — говорят они, — даже дворником
сегодня не устроишься.
— На собрании
мы не получили внятного ответа на вопросы, в том числе: на каком основании
рабочих заставляют писать заявление на отпуск без содержания? — говорит слесарь
по ремонту подвижного состава Григорий
Лукьянчук. — «Оптимизация», которая сейчас происходит, может отразиться на
качестве работы и, соответственно, на безопасности движения. Случается, что на
обслуживании одного вагона вместо четырех человек, как положено, работают два,
а то и один».
Корреспонденту «Вечерки» присутствовать на
«планерке» не разрешили. Начальник вагонного депо Брест Василий Козловский так прокомментировал накалившуюся в коллективе
ситуацию:
— Конечно, снижение объема пассажирских перевозок не
может не отразиться на заработной плате. Но у рабочих она повременная, и
начисление производится на основании единой тарифной ставки. А размер премии
зависит от количества переставленных вагонов и объема выполненных ремонтных и
профилактических работ. Кстати, заработная плата в вагонном депо не самая
низкая: в среднем за 2016 год — 731,1 руб. и за декабрь — 734,22 руб. (до
налога).