В ответе за город: глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков ответил на вопросы журналистов, блогеров и интернет-подписчиков ("Городской портал")
В ответе за город: глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков ответил на вопросы журналистов, блогеров и интернет-подписчиков Вт, 29.12.2020 Прямая линия главы администрации г. Чебоксары Алексея...
<div class="article">
<p>В ответе за город: глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков ответил на вопросы журналистов, блогеров и интернет-подписчиков</p>
<p>Вт, 29.12.2020</p>
<p>Прямая линия главы администрации г. Чебоксары Алексея Ладыкова</p>
<p><span>Фото</span> Чебоксары.рф</p>
<h4>Пресс-конференция отчасти похожа на экзамен. Глава городской администрации Алексей Ладыков был готов к каверзным вопросам присутствовавших на встрече журналистов и блогеров, общался онлайн с интернет-подписчиками. За два часа прямого диалога было рассмотрено 40 вопросов в зале и порядка 150 в соцсетях.</h4>
<p><span>А</span>лексей Олегович располагал цифрами и примерами практически по любому направлению работы. Он кратко отчитался о проделанном в уходящем году, рассказал о планах на 2021 год. Опережая многие вопросы, подчеркнул, что в Комплексной программе развития Чебоксар на 2020—2025 гг. значится строительство 160 инфраструктурных объектов на 68 млрд рублей и 99 коммерческих на 106 млрд рублей. Мнение чебоксарцев всегда учитывается: проводятся опросы на портале «Открытый город», встречи с населением, общение в социальных сетях. Вот и эта встреча была широко анонсирована, на часть поступивших вопросов главы районов и заместители сити-менеджера уже ответили онлайн.</p>
<p>Обилие озвученной информации и породило первый вопрос из зала — что сейчас самое важное для города и горожан?</p>
<p>— Сложно выделить, все направления работы важны. Но я считаю, главное — уберечься от коронавирусной инфекции, а если уж кого она затронула, по-легкому из нее выйти. Чтобы мы не теряли родных и друзей, — выделил приоритеты глава администрации города. — Пандемия негативно влияет и на экономику, на городские предприятия, возможности бюджета, реализацию планов. У многих снижаются доходы, кто-то остался без работы — это сложный момент. Надеюсь, мы достойно из него выйдем в следующем году, появится мотивация и настроение.</p>
<p>Первоочередными являются нацпроекты: дороги, тротуары, дворы, общественные пространства; образовательные, культурные и спортивные направления. Всем этим администрация занимается.</p>
<p><span>О</span>дним из самых популярных вопросов не только этой встречи, но и в рейтинге обращений населения являются дороги. Глава горадминистрации отметил, что за прошедший год отремонтировано 24 участка. Много онлайн-обращений касалось состояния и перспектив ул. Гражданской. Последовало разъяснение: подготовлена проектно-сметная документация, определен подрядчик, окончание работ запланировано на 2022 г.</p>
<p>Спрашивали и о Лапсарском проезде. «Это очень сложный проект, с массой заинтересованных лиц, с множеством согласований по реконструкции сетей, обходу трасс и составлению объединенных техзаданий. Большое число владельцев участков, у каждого свои интересы, — объяснил задержки с ремонтом Ладыков. — К концу первого квартала 2021 года будет завершено проектирование этого объекта, в 2022-м начнем ремонт».</p>
<p>Еще один проблемный участок — улица Ашмарина. Поверхностную реконструкцию нет смысла затевать при отсутствии ливневки, считают эксперты. В 2021 г. будет подготовлен проект, а в 2022—23 гг. пройдет полномасштабная реконструкция с привлечением федерального финансирования и использованием современных технологий. На вопрос «почему некоторые улицы ремонтируют ежегодно?» Алексей Олегович объяснил: дорога должна быть проезжей. Поэтому участки, включенные в план, город ремонтирует капитально, а пока не включенные — латает по мере возникновения ям без замены бордюров и починки тротуаров.</p>
<p><span>Н</span>е теряет актуальности тема транспортной реформы. Глава администрации уточнил, что изменениям подверглось лишь 15—20% городской сети. Все новые маршруты утверждены после публичных обсуждений. Удалось сменить маловместительные и аварийно опасные «газели» на среднеразмерные и большие автобусы. В ближайшем будущем пассажирские перевозки планируется организовать в рамках агломерации. То есть не несколько заказчиков, как сейчас — Чебоксары, Новочебоксарск, Минтранс, а единый. Общие правила для городских и районных перевозчиков, чтобы не было дублирования маршрутов и конфликтов.</p>
<p>— В некоторых городах такая система уже действует: заключаются брутто-контракты и заказчик платит перевозчику за выполняемую работу, а все средства, полученные от пассажиров, поступают в бюджет, — объяснил Алексей Ладыков. Тогда на улицах города есть автобусы даже в 11 вечера, что сейчас местные подрядчики считают нерентабельным. Водитель не гонится за количеством пассажиров, просто выполняет договорные обязательства. И горожане спокойны, что всегда уедут, куда им надо.</p>
<p>Обсудили и повышение тарифов на проезд с 1 января. По словам сити-менеджера решение вынужденное: троллейбусное движение в городе дотационное, да и другие виды транспорта потерпели убытки в период пандемии. Перевозчики предлагали поднять цены на билеты на 5 рублей. Заманчиво, но для горожан обременительно. Остановились на двух дополнительных рублях при безналичной оплате. Учитывая, что более 70% пассажиров расплачивается картой, повышение цен более-менее щадящее.</p>
<p><span>Ж</span>иво интересовало участников пресс-конференции благоустройство общественных пространств. В этом году реконструированы Красная площадь, залив; закончены работы в сквере М. Горького и на пл. Победы. В плане на 2021 год — 6 проектов, одобренных горожанами, среди которых Дубовая роща в новоюжном районе, территория возле ДК «Салют» в юго-западном, пятый этап Московской набережной, площадка у гостиницы «Курортная».</p>
<p>— В этом году мы отремонтировали 35 «кустов», это 80 дворовых территорий у 170 многоквартирных домов, в которых проживает более 50 000 человек, — привел цифры Алексей Олегович. — Сейчас мы считаем своей задачей капитальный ремонт в старых районах. А покупая квартиру в новостройке, жильцы должны видеть макет будущей территории вокруг своего дома, требовать от застройщика организации парковок, детских площадок, озеленения. Комплексный подход призван повышать уровень комфорта. В планах на 2021 год — 25 «кустов».</p>
<p>Неприятная ситуация сложилась в Калининском районе: конкурс на обустройство дворов выиграла компания «ТУС», однако обязательства она не выполнила, ссылаясь на кадровый голод из-за коронавируса. Администрация города, как могла, старалась помочь, но кардинальных изменений не произошло. Остается надеяться, что штраф в 5 млн руб., наложенный на руководство «ТУС», станет серьезным аргументом, и в будущем подрядчики будут ответственнее относиться к выполнению договоров.</p>
<p>У дольщиков компании «Лидер», наоборот, появилась надежда на благополучное завершение строительства объектов в «Кувшинке» и на ул. Гагарина. Банк выдал кредит на 150 млн руб., одобрена сумма до 600 млн. Администрация города намерена содействовать, чтобы избежать банкротства застройщика и невыполнения им своих обещаний.</p>
<p>Для юных чебоксарцев планируется в ближайшие два года начать строительство школ в микрорайонах «Университет», «Лента» и «Радужный». До 2025 года — в «Солнечном» и «Акварели».</p>
<p>На вопрос о судьбе пустырей — возле рынка «Шупашкар», в микрорайоне «Садовый» у развязки и других — Алексей Ладыков обратил внимание, что большая плотность застройки сильно снижает комфортность проживания, поэтому к пустующим территориям приходится подходить очень взвешенно. Опрашивать жителей, что на данном месте требуется больше всего, и лишь затем застраивать. Некоторые участки имеют владельцев, которые годами ищут выгодных покупателей. Например, администрация три года судилась с предпринимателем из-за заброшенной турбазы недалеко от Центрального пляжа, который должен стать частью Московской набережной. Получено судебное решение, участок сейчас расчищают. Он не единственный — пришлось освобождать десятки таких участков на берегу.</p>
<p>Непросто было найти нового энергичного собственника бывшему Дому пионеров на чебоксарском Арбате. Сейчас этот объект культурного наследия взялся обустраивать один из депутатов городского Собрания. Много лет простоявший недостроенным «Одис-отель» тоже в этом году стал, наконец, принимать более завершенный вид.</p>
<p>Блогеры спрашивали о том, что наверняка вызовет большой отклик в интернете — как раскрутить имидж города. Алексей Ладыков согласен: нужны яркие проекты. И у нас уже такие есть: реконструкция Московской набережной высоко оценена на федеральном уровне, а также жителями города и гостями столицы Чувашии. Но новые идеи и предложения приветствуются.</p>
<p><span>В</span>от несколько вопросов-ответов, которые автор изложил в блиц-формате:</p>
<p>— передача городских электросетей после «Коммунальных технологий» в муниципальное ведение (примут 1 января, за 5 лет предполагается их привести в надлежащее состояние и модернизировать);</p>
<p>— благоустройство подземного перехода у «Нового автовокзала» (облагородят территорию от ж/д вокзала до «Старого автовокзала», готовится проект, но пока не определено финансирование);</p>
<p>— продвижение чувашского языка (кафе с национальными названиями и традиционной чувашской кухней можно льготами поддержать);</p>
<p>— допуск зрителей на хоккейные сражения (надо разрешать в пределах разумного, спортсменам очень нужна поддержка);</p>
<p>— заливка катка за Театром оперы и балета (молодцы жители окрестных домов, проявили инициативу, надо только проследить за безопасностью участка и проводимых работ).</p>
<p>На газетной странице сложно подробно рассказать о всех темах разговора. Полная запись прямого эфира доступна в сети «ВКонтакте» на странице городской администрации.</p>
</div>
<div class="small_gray" style="margin-top: 10px;"><span><noindex>Источник:</noindex> <a href="http://chebnovosti.ru/news.aspx?id=9a790736-a0e0-409d-a14c-42feaaad1425" class="gray" target="_blank" rel="nofollow noopener">Чебоксарские новости</a></span></div>