Вопросы социально-экономического развития Байкальского региона обсудили в Чите
Иркутск. Сибновости - Депутат Государственной Думы Сергей Тен принял участие в заседании Координационного совета при полномочном представителе президента РФ в Сибирском федеральном округе по социально-экономическому развитию Байкальского региона, которое состоялось в Чите. Основной акцент в обсуждении вопросов был сделан на разработку и реализацию новых экономических мер и мероприятия по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в регионах, сообщает пресс-служба депутата.В своем выступлении заместитель председателя комитета по транспорту ГД Сергей Тен коснулся транспортных проблем Байкальского региона. На сегодня, отметил депутат, плотность дорог в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах (с учетом плотности населения) в 3 - 5 раз ниже, чем в Центральном федеральном округе. Более 20% населенных пунктов не имеют круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования с твердым покрытием, инфраструктуры для комплексного освоения новых территорий и добычи полезных ископаемых нет. Мала и пропускная способность опорной сети, в первую очередь по межрегиональным направлениям, отсутствуют обходы городов (трассы М-53, М-55) и автомобильные подходы к международным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации."На мой взгляд, приоритетными задачами по развитию транспортной сети Байкальского региона является во-первых, строительство обходов крупных населенных пунктов, таких как: Усолье-Сибирское, Тулун, Куйтун, Нижнеудинск, Слюдянка. Во-вторых, на федеральных дорогах (М-53, М-55) Байкальского региона необходимо устранить участки с высоким уровнем аварийности и низкой пропускной способностью. Также, на мой взгляд, просто необходимо реализовать транспортный потенциал Забайкальского края через строительство автомобильных подходов к международным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации. Кроме того, одной из глобальных задач является строительство автодороги "Вилюй на участке от Усть-Кута до Мирного в переходном типе покрытия (Щебень) с организацией круглогодичного проезда до 2020 года", - отметил Сергей Тен.На данный момент в Байкальской территории действуют две федеральных программы в части автомобильных дорог "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" и "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года ."Важен тот факт, что из 697 млрд рублей, предусмотренных программой развития ДВиБР всего 2,5% (17,5 млрд руб.) приходится на Иркутскую область, Республику Бурятия и Забайкальский край. Большая часть финансирования приходится на Дальний Восток. Считаю, что здесь на лицо ущемление интересов Байкальского региона. Нам просто необходимо преодолеть этот разрыв , - резюмировал С. Тен.