Дорожает доставка грузов, цены ползут вверх: чем обернулось временное закрытие границы китайской стороной
Непривычно тихо в эти дни на территории, прилегающей к международному пункту пропуска "Забайкальск". С закрытием границы китайской стороной из-за вспышки COVID-19 в приграничной Маньчжурии ситуация поменялась кардинально. Одинокий трактор, убирающий дорогу, ведущую к автомобильному пункту пропуска, абсолютное отсутствие машин. Так сегодня выглядит МАПП "Забайкальск". Красный свет на светофоре, регулирующем пропуск в режимную зону, не менялся на зеленый вот уже несколько суток. Владимир Ляшенко, корреспондент: "Китайская сторона перестала пропускать на свою территорию машины, и сейчас рядом с пунктом пропуска нет ни одной фуры. Информационное табло предупреждает о том, что граница закрыта".
Никто не знает, как долго продлится такой локдаун. Местные водители разъехались по домам, сложнее тем, у кого этот дом за семь тысяч километров. Уехать невозможно, груз остался на территории КНР. Из-за антиковидных ограничений китайская сторона на свою приграничную площадку до недавнего времени допускала только прицепы от фур, которые грузили, и российские водители их просто забирали. Гусен Мусаев, водитель из республики Дагестан: "Вот мои документы уже готовые. Человек, который меня загрузил, отправил их Ватсапом ко мне. И я жду, когда меня позовут, чтобы я забрал свой прицеп".
Специфика перевозимых грузов не предполагает их длительного хранения. Али Омаров, водитель из республики Дагестан: "Абсолютно ничего не знали, загнали прицепы, китайская сторона загрузила скоропортом. А больше мы ничего не знаем, действительно".
На фоне таких проблем дорожает доставка грузов. Стоимость одного рейса фуры из Москвы достигает 800 тысяч рублей. Все это отражается на ценах, например, тех овощей и фруктов из Китая Омонджон Суяров, продавец: "Дорога же дорого стоит, поэтому чуть-чуть будет дорожать. Машина же не идет, граница закрыта. Никто не хочет сюда приезжать".
Покупатели уже сокрушаются - цены ползут вверх. Ульяна Паздникова, покупатель: "А куда ещё расти. Итак уже огурцы 230 рублей стоят. Я считаю, что людям не по карману будет приобретать такие овощи по такой цене".
Активность в грузообороте сейчас, пожалуй, наблюдается только на железной дороге. Грузы принимают и отправляют исключительно в контейнерах это требование китайской стороны. На железнодорожном пункте пропуска готовятся к росту интенсивности движения товарных составов. Вячеслав Цыремпилов, начальник ЖДПП-Забайкальск, Читинской таможни: "Таможенный пост ЖДПП-ЗАБАЙКАЛЬСК работает в штатном режиме. Увеличение количества прибывающих поездов не наблюдается. В связи с закрытием движения через автомобильные пункты пропуска в Забайкальском крае на таможенный пост дополнительно прикомандированы дополнительные штатные единицы иных таможенных постов Читинской таможни".
Сами китайцы называют такую ситуацию временной. При этом не называются даже прогнозные сроки снятия ограничений.