"Прогулки с депутатом": Прошлое и настоящее бывшей мотальщицы комбината

Наталья Нестеренко - женщина уникальная. Домохозяйка, много лет прожившая в посёлке Текстильщиков, в 2014 году она с огромным отрывом победила конкурентов и второй раз стала депутатом гордумы Читы.

"Чита.Ру" продолжает проект "Прогулка с депутатом". Раньше мы гуляли по родному городу в одиночку, а теперь решили звать депутатов на их избирательные округа. Шагая с народными избранниками по центру и окраинам, мы будем стараться понять - насколько они знают проблемы, и узнают ли их на улицах, в силах ли они помочь избирателям, и есть ли у читинцев вопросы к гордуме.

Время для прогулки с депутатов на этот раз мы выбрали не самое простое: на улице щеки прижигал мороз под 30 градусов. Поэтому гулять решили на машине.

"Мы приняли новый генплан, но толку-то. Дорога на коня рассчитана, а машины, вы посмотрите, всё шире и шире. Как мы ездили на "Запорожцах" и все влезали? Сейчас ездим по дорогам, спроективанным и построенным в 70-80 годах", - показывает Нестеренко на автомобильный поток.

Руководитель и профессионал

Рассматривая мигающие на поворотах автомобили, не можем не скатиться на тему маршрутных перевозок - Наталья Нестеренко 10 лет входит в конкурсную комиссию, которая как раз и выбирает, кому из предпринимателей отдать предпочтение. Когда после очередного конкурса в городских перевозках Читы наступил коллапс, Нестеренко была в числе активных участников встреч по разрешению конфликта.

"Мне не очень хотелось говорить о транспортном отделе администрации, но в связи с тем, что сейчас происходит, я просто не могу молчать: не справляются уважаемые товарищи. Они замечательные люди, но хороший человек - это не профессия. Надо быть специалистом. Знаете, чем отличается руководитель от профессионала? Руководитель обязательно должен иметь стержень, он должен быть жёстким, строгим, но справедливым. А профессионал может быть мягким, добрым, покладистым пластилином, он знает своё дело на "пять", но руководителем не может быть. У нас иногда по профессиональным качествам назначают водителя, у которого нет такого стержня и который не может быть строгим. А к не строгому руководителю не прислушиваются", - говорит Наталья Нестеренко.

То, что творится сейчас на дорогах города, она иначе как беспределом не называет.

Тем временем машина выкатывает на "пьяную" дорогу.

"Здесь было огромное озеро Угдан, в 1986 году мы на нём уток стреляли, а теперь раз - и нету его. Где-то в 1978 году оно практически засохло, а в 1992-1993 году оно оставалось клочочком, там ещё грязь в "Горняк" брали", - мы въезжаем в посёлок Текстильщиков, главным памятником которого вот уже много лет остаются развалины камвольно-суконного комбината, которые сегодня распродают на кирпичи и на котором Наталья Нестеренко отработала мотальщицей ткацкого производства приготовительного цеха 16 лет: "Пришла в 1982 году. У меня дочка родилась, и я с декретного отпуска вышла сюда на работу, потому что нужна была комната и детский сад. Дали сразу.

В 1998 году завод обанкротился. Мы работали, когда отопления уже не было, были пять человек в цехе, в валенках и шубах мотали пряжу на продажу маленькими мотками. Нам платили по 50 рублей. В то время другие люди получали уже тысячи. Мы работали три дня в неделю по 4 часа. Холодрыга была страшная.

Проблемы у комбината начались в 1993 году. Это для меня был чёрный ноябрь. Первый раз к 7 ноября нам не дали заработную плату и отправили на неделю без содержания. Выгнали без содержания, и 13 ноября у меня убили мужа".

Молча мы выезжаем на проспект Брызгалова.

Снежок от ГРЭСа

"Это пар, такой снежок у нас часто идёт, это с ГРЭСа", - говорит депутат, ловя на руку мелкую-мелкую крупу, когда мы выходим из машины в 4-м микрорайоне.

Это, пожалуй, самый беспроблемный участок депутата: пожаловаться можно разве что на необустроенность огромных дворов, которые когда-то, в советские времена, планировались для молодых семей КСК, а сегодня, под гнётом перемен, руки у жителей и многих управляющих компаний до них не дотягиваются.

Самой острой проблемой района стало отсутствие школы и детсадов.

"В советские времена, когда планировали микрорайон, была заложена школа, но во времена перестройки так и осталась недостроем. Потом город отдал под разборку, и на том месте построили дом для ФСБ", - рассказывает Нестеренко.

Теперь детям микрорайона приходится ходить на огромные расстояния в 52-ю, 6-ю или 8-ю школы через две оживлённых трассы.

"У нас построены три новых микрорайона, отдельно строятся новые дома, а поликлиника как была маленькая, так и осталась. Нам катастрофически не хватает терапевтов, площадей в поликлинике. Про детскую поликлинику я вообще говорить не хочу. Там друг на друге сидят. Нам говорят, можно обратиться в другое медучреждение. Но как можно с нашим транспортом можно уехать на ту же улицу Шилова, куда от нас ни один автобус не ходит?" - мы садимся в машину, вновь возвращаясь к теме маршруток и дорог на КСК, асфальт на которых положен в изящном стиле непредсказуемости "то яма, то канава".

Едем по проспекту Брызгалова к микрорайону, построенному специально для ветеранов Великой Отечественной войны...