Нереальная больничная парковка

Парковки у медицинских учреждений в Чите чаще всего настолько крошечные, что не вмещают и половины машин, водителям которых нужно попасть в больницу самим или высадить пассажиров. Бросать машины приходится как попало - на тротуарах, под знаками, на обочинах или вообще в лесу.

Улица Коханского. Парковки на остановке

Вдоль улицы Коханского построен с десяток медицинских учреждений, да и сама улица названа в честь первого в Читинской области заслуженного врача СССР, хирурга Василия Коханского. Сегодня в ряд здесь расположились Диагностический центр, Краевая клиническая больница, два перинатальных центра, бюро судебно-медицинской экспертизы и «Академия Здоровья». В каждое из названных учреждений ежедневно приезжают сотни, если не тысячи, жителей Забайкальского края. Многие из них сталкиваются с проблемой парковки. Вместе со специалистом отдела обучения автошколы «АБВ» Сергеем Макаровым мы приехали на место, чтобы разобраться в организации дорожного движения. Начнём с Диагностического центра. Здание огорожено забором, за который проехать нельзя никому, кроме спецтехники, автомобилей сотрудников и тех, чьё имя есть в списке. Список формирует служба безопасности учреждения. Все остальные посетители имеют возможность оставлять свою машину у здания, перед забором. Проблема в том, что помимо парковки тут же расположена автобусная остановка и пешеходный переход - и всё это обозначено знаками. В час пик, когда пациентов особенно много, маршрутным такси невозможно подъехать к остановке, поскольку она расположена посреди парковки, забитой автомобилями. Ожидающие своего автобуса люди вынуждены ютиться где-нибудь с краю либо выходить на проезжую часть. Если пройти немного назад, к месту пересечения Коханского с Богомягкова, то мы найдём ещё одно место под остановку. Она знаками не обозначена, но здесь есть лавочка. Мы пришли к мнению, что остановка тут была раньше, но была признана небезопасной, поскольку высаживать пассажиров сразу за поворотом неудобно и сложно. Остановку перенесли, а лавочка осталась. Тут теперь тоже паркуются. «Действительно, парковка стоит на остановке - там установлен знак. При этом там же установлен знак парковки. Такая кривая схема. В те редкие времена, когда к нам приезжают высокопоставленные гости, кто-то из сотрудников ГИБДД дежурит и не даёт парковаться. В остальное время никто правила дорожного движения не соблюдает», - объяснил мне начальник административно-хозяйственной службы центра Андрей Измайлов. Он отметил, что на работу центра это практически не влияет, ведь проезд не загорожен - он за шлагбаумом и под охраной. А вот удобство посетителей из-за такой организации страдает. Двигаясь дальше, мы наткнулись на интересную комбинацию знаков - ограничение скорости до 40 километров в час с 8.00 до 19.00, действующее 300 метров. Судя по всему, знак был установлен достаточно давно, когда интенсивность движения на улице была меньше, посему хватало лишь ограничить скорость до Клинической больницы. Время прошло, дорожный поток увеличился, порядок установки знаков изменился, но эта группа знаков стоит до сих пор. После пешеходного перехода у Клинической больницы стоит знак на жёлтом фоне, ограничивающий движение до 40 километров в час. Если заезжать на Коханского с Шилова, картина с расстановкой знаков вырисовывается несколько иная. Первый знак на жёлтом фоне, ограничивающий движение до 40 километров в час, появляется за остановкой из-за пешеходного перехода, ведущему к "Академии здоровья". После перехода встречается ещё один знак, предупреждающий об ограничении до 40 километров в час до с 8 до 19.00 на расстоянии 300 метров, а следующий знак с ограничением возникает только на перекрёстке с Красноармейской. Следовательно, в 19.01 по Коханского в сторону Шилова мы едем со скоростью в 40 километров в час вплоть до перекрёстка с Красноармейской, поскольку знак со временной табличкой не отменяет действие первого. Если мы едем в 8 утра, то после пешеходного перехода у Клинической больницы едем 60 километров в час, до перекрёстка с Красноармейской. Если ехать по Коханского с Богомягкова в промежутке с 19.01 и до 7.59, то 60 километров в час можно разогнаться аж до пешеходного перехода у "Академии здоровья", поскольку старый знак ограничения скорости не действует. Ровно в 8.00 мы начинаем двигаться почти по всей Коханского с ограничением в 40 километров в час. На столбе у Клинической больницы висит камера, фиксирующая проезд у пешеходного перехода. Комплекс до сих пор не запущен, так как с такой организацией движения непонятно, какая скорость разрешена, а какая становится превышением. Живописное место у Клинической больницы - лес вдоль дороги, который стал стихийной парковкой. Места у самой больницы, чтобы припарковать автомобиль, катастрофически мало, поэтому посетители бросают машины в тени деревьев. Макаров объяснил, что это не является нарушением, разве что может нанести вред экологии. Комментируя ситуацию, заместитель главного врача Татьяна Брум рассказала мне, что проблема маленькой парковки волнует руководство больницы уже давно. Врачи неоднократно обращались в мэрию с просьбой решить ситуацию, но бесполезно: «У входа дорога узкая, организованных парковочных мест нет. Это юрисдикция администрации города, и мы ничего сами сделать не можем. Возле "Академии здоровья" вон сколько мест, и машины почти не занимают дорогу, а у нас вот как сложно. Больница краевая, въезд на территорию ограничен. Нужны парковочные места, тогда не будет пробки». Она добавила, что особые сложности вызывает узкая дорога и, если образовывается пробка, скорая помощь не может проехать оперативно, теряя драгоценные минуты. Возле "Академии здоровья" автомобилей намного меньше, поскольку продуманы стоянки. Сильно разгружает участок платная стоянка, пристроенная к аптеке. Всего 50 рублей. Наверное, таких парковок на Коханского надо строить больше.

Детская Клиническая на Новобульварной

На улице Новобульварной в Чите расположена Детская клиническая больница. Медицинское учреждение принимает детей со всего края, а парковка вмещает от силы 30 автомобилей. Ситуация здесь практически идентичная с Клинической больницей на Коханского, разве что нет леса, куда можно поставить машины. Кроме того, у здания на Новобульварной выставлены знаки, запрещающие стоянку, что не смущает некоторых продолжать парковаться. Главный врач Владимир Комаров объяснил мне, что учреждение с инициативой о создании дополнительных парковочных мест к мэрии не выходило, но сам он знает, как сложно оставить свой автомобиль родителям. Если, например, они приехали навестить своего ребёнка, то попасть вовнутрь на территорию не могут. За воротами, по словам Комарова, останавливаются только служебные автомобили и те, кто есть в списке у охраны. Единственная парковка находится между больницей и поликлиникой. По словам главного врача, несколько лет назад учреждение заасфальтировало её и оборудовало для посетителей за счёт спонсоров. Чтобы изменить ситуацию, руководитель автошколы Сергей Макаров предложил вариант - выделять отдельные парковки, возможно, под землёй. Создание отдельных карманов ситуацию не изменит, а только, наоборот, загрузит и без того проблемный участок. Может, стоило бы организовать стоянку на углу перекрестка Новобульварной и Горького, с заездом с Новобульварной и выездов на Горького, Это было бы дешёвым решением хотя бы части этой проблемы.

Дорожная клиническая больница на Чкалова

В самом центре Читы есть Дорожная клиническая больница, у которой тоже маленькая парковка. До неё установлен знак, запрещающий стоянку. Участок дороги попадает в камеры фото-, видеофиксации нарушений, благодаря которым видно, что нарушение требования знака является дополнительной причиной ДТП. Например, водитель «Juke» не учёл, как двигаться по полосам, и столкнулся с УАЗом, который едет прямо из левого ряда и не уступает. Ошибиться водителю иномарки наверняка помогли машины, припаркованные за перекрёстком под знаком «Остановка запрещена». На ролике видно, как владелец одного из автомобилей поставила машину под знак, закрыла на ключ и ушла по делам. Не останавливают водителей и просьбы работников учреждения - они пугают штрафами с семизначными суммами, лишь бы горожане не парковались на тротуаре. На противоположной стороне дороги ситуация ничуть не проще - парковка переполнена автомобилями, да ещё и некорректно установлены знаки, обозначающие стоянку для инвалидов. Получить комментарий об организации движения в городе и расстановке знаков у ответственного за это - начальника отдела ремонта дорог и организации дорожного движения комитета ЖКХ Читы Владимира Сиднёва - мне не удалось. Чиновник отказался говорить напрямую, только через пресс-службу мэрии. Так что пока непонятно, как городские власти видят выход из ситуации.