Автолегенды СССР

На капоте горбоносой «Волги» цвета лазури – стремящийся ввысь хромированный олень. ГАЗ 21 1969 года, отреставрированный и обновлённый, может разгоняться до 150 км/ч и заводится в 20-градусный мороз. Но так было не всегда. Владелец автомобиля, троичанин Александр Симонян – не только водитель с большим стажем. В гараже Александра легендарный автомобиль пережил второе рождение. День автомобилиста, который отмечают 25 октября, – это и его праздник тоже.

Красавица «Волга»

«Эта машина стояла в гараже у моего хорошего знакомого лет 10, ждала своего часа, – рассказывает Александр. – Он предложил поменяться. А у меня была «Волга»-3110, на ходу. Поехали, посмотрели: стоит красавица. Я и согласился. Ему хорошо, он приобрёл рабочую машину. А я начал восстанавливать эту».

Автомобиль требовал серьезного ремонта. Сейчас под капо-
том – новый мотор и прочая начинка. «Все запчасти газовские, но не того времени, а современные, – рассказывает Симонян. –
Я поставил двигатель и всю трансмиссию от ГАЗ-3110, установил вакуумные тормоза. Коробка передач тоже от ГАЗ-3110. В оригинале она должна быть расположена на руле. Но я её переделал, разместил на привычном месте и узаконил в ГАИ. Кузов в основном был отличный, только чуть-чуть ржавчины. Я его полностью разбирал, шпаклевал, красил, варил. Я токарь, фрезеровщик. Есть у меня и токарный станок. Всё, что создано человеческими руками, можно сделать самостоятельно. Если не справлялся сам, друзья помогали».

Изначально «Волга» была белого цвета. «Я поехал в ретромузей на площадь Ильича, – говорит Александр. – И там была такая машина, мне понравилась. Я подобрал цвет, покрасил. Два года восстанавливал. И лет пять уже катаюсь. Мне нужна была рабочая лошадка, я её и сделал. По городу везде езжу, в Домодедово, Шереметьево, весной в Твери был. Могу хоть в Мурманск, только кузов немножко холодит».

Внутри автомобиля всё оригинальное: проигрыватель, часы, руль цвета слоновой кости, два пружинных дивана, спереди и сзади. И «родной» спидометр, на котором максимальная отметка – 140 км/ч. Работы ещё много. Отданы на реставрацию хромовые молдинги с дверей. Заказаны коврики на пол. Подлежат замене дверные карты. Не работает радио. А вот часы показывают правильное время.

Школа жизни

Александр Симонян работает начальником гаража санатория «Красная Пахра». Его общий трудовой стаж в этом подразделении – 20 лет. До этого он успел попутешествовать. Родился на Украине в 1958 году. В 1984 году поехал Север, где проработал
10 лет, сначала на госдобыче, на прииске, потом в артели старателей. «Там были и пахота, и романтика, – вспоминает Александр. –
Мы свою молодость отдавали. Но и зарабатывали. На Севере такая школа жизни: ты должен всё уметь сделать». Симонян получил водительские права всех возможных категорий: от легковушки до КамАЗа и крана. Заочно окончил Харьковский автодорожный институт. «Когда Союз развалился, я вернулся с Севера, купил МАЗ, самосвал, – говорит он. – И погнал на Украину. А потом лет через пять вернулся в Россию. Сюда, в Троицк, сначала мой друг приехал. А потом и я, устроился работать по контракту, нашей семье дали квартиру».

У лазурной «Волги» есть подружка. «Она постарше, 1964 года выпуска, белая, как невеста, – говорит Симонян. – И её я тоже поменял на свой автомобиль. Буду полностью восстанавливать оригинал, сейчас можно достать любые запчасти. Так что через год, если денег подзаработаю, сделаю. Есть у меня ещё одна мечта, – добавляет Александр. –
В Новосибирске стоит ГАЗ-12, весь ржавый, ни салона, ничего. Но он очень дорогой, тысяч 600 стоит. Я такую машину видел в Пахре. Автомобиль был чёрный, весь в хроме. Я развернулся и минут 10 ехал за ним, любовался».

Наталья МАЙ,

фото Кристины КИССЕР