«Приора» на повороте в районе кимрского лагеря «Дружба» «улетела» в кювет
Поздно вечером 15 апреля на трассе Дубна – Кимры – Горицы, в районе детского оздоровительного лагеря «Дружба», произошло ДТП. Автомобиль «Приора» двигался со стороны поселка 1 Мая в сторону Конаковского района. В салоне находились три человека: двое мужчин и женщина. Около 22 часов 20 минут в районе 12-го километра автодороги, на повороте, водитель легкового автомобиля не справился с управлением, «Приора» съехала в левый по ходу движения кювет и врезалась в дерево с последующим опрокидыванием. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель и пассажир с телесными повреждениями доставлены в приемное отделение Медсанчасти. У водителя взят анализ на наличие алкоголя в крови. Третий пассажир ... Читать далее
Поздно вечером 15 апреля на трассе Дубна – Кимры – Горицы, в районе детского оздоровительного лагеря «Дружба», произошло ДТП.
Автомобиль «Приора» двигался со стороны поселка 1 Мая в сторону Конаковского района. В салоне находились три человека: двое мужчин и женщина.
Около 22 часов 20 минут в районе 12-го километра автодороги, на повороте, водитель легкового автомобиля не справился с управлением, «Приора» съехала в левый по ходу движения кювет и врезалась в дерево с последующим опрокидыванием.
В результате дорожно-транспортного происшествия водитель и пассажир с телесными повреждениями доставлены в приемное отделение Медсанчасти. У водителя взят анализ на наличие алкоголя в крови. Третий пассажир отделался легким испугом, ему медицинская помощь не понадобилась. С его слов, он был пристегнут ремнем безопасности.
Сотрудники кимрской Госавтоинспекции напоминают, что основной проблемой для водителя в темное время является сниженная обзорность, реакция водителя несколько «заторможена», да и видимость часто меняется из-за яркого света фар встречных машин на неосвещенных участках дороги. Это становится и главной причиной многих ночных ДТП. Если вам предстоит ночная поездка, отнеситесь внимательнее к безопасности в темное время суток.
Перед поездкой в ночное время нужно хорошенько отдохнуть и выспаться. Убедитесь в исправности всех световых приборов. Фары следует отрегулировать, чтобы зона видимости была более широкой. Лобовое стекло должно быть чистым, без разводов, которые будут давать блики.
В темное время суток имеет значение и выбор скоростного режима. Скорость выбирается водителем в зависимости от погодных условий и условий трассы.
Кроме того, при езде в ночное время нужно обязательно учесть, что меняется зрительное восприятие расстояния. Расстояние до объектов кажется большим, чем на самом деле.
Следует с уважением относиться к ночным путешественникам: не нужно ослеплять встречных водителей дальним светом, не стоит выезжать на полосу встречного движения без особой на то необходимости, не превышайте допустимую скорость.
А еще ночью встречаются грузовики в грязи и без света, трактора с сеном, сливающиеся с окружающей действительностью лучше стелс-технологий, бегают потерявшиеся коровы и бесконтрольные лоси и кабаны.
Редкие дальнобои ночью очень опасны: неизвестно, спал ли он днем, и может, едет круглые сутки, потому что везет какой-нибудь скоропортящийся груз или срочный заказ. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями. Грузовик на пару метров может «удлинять» или даже «расширять» какой-нибудь торчащий наружу полуторатонный швеллер.
Могут появиться ямы, которые просматриваются только на расстояние света фар. И хорошо, если это одна яма, а не целый участок с поплывшим и продавленным асфальтом или без оного.
Поэтому только в случае крайней необходимости продолжайте движение в ночное время и при первых признаках сонливости ложитесь спать.