На светофорах отключают обратный отсчет. По мнению властей, пешеходы настолько привыкли смотреть на секунды, что перестали обращать внимание на движение машин и сигналы светофора. Так это или нет, насколько серьезна угроза и что по этому поводу думают красноярцы, знает Евгений Черных. Первый светофор появился 10 декабря 1868 года в Лондоне возле британского парламента. Тогда было всего два цвета — зеленый и красный. Он работал на дровах и переключался вручную полицейским. С тех пор светофоры очень изменились. Последнее из нововведений — табло обратного отчёта. Но оно скоро может исчезнуть. Об этом заявил накануне заместитель министра транспорта края Ренат Даутханов. Он сказал, что из-за таймера иногда случаются аварии, а пользы от табло отсчета — нет никакой. Это стало понятно во время Универсиады, когда город был переполнен автомобилями. Эти счетчики ввели еще в 2014 году. С тех пор многие к ним привыкли. И сейчас противятся изменениям. — Ну, не надо убирать. Почему? Ну, неудобно. Ну, все будут ездить успел, не успел, как говорится, — считает Андрей, автомобилист. — Я против. Ну, они же удобные. Это же удобно. И для пешеходов удобно. То есть бабушка какая-нибудь должна же рассчитывать скорость движения. Поэтому я считаю, зря, наверное, всё-таки, — отметил другой автомобилист. Однако не все люди против. Многие как не обращали внимания на табло, так и впредь не собираются. — Ну, а так, для автомобилистов, мне кажется, это табло временное, оно не столько важно. То есть соблюдаешь правила — куда торопиться, — поделился своим мнением автомобилист, Никита. — Мне кажется, это морально будет легче, потому что очень много светофоров, где сейчас зашкаливает вот этот таймер. И стоишь, ждёшь. Может морально, а так это, мне кажется, это всё ни к чему, — отметил автомобилист Евгений. Специалисты объясняют: таймеры нужно убирать по одной причине — они повышают риск аварий, как бы подталкивая водителя к тому, чтобы стартовать раньше времени. К тому же часто они неисправны. Как известно, светофоры не всегда работают по одной схеме, специалисты меняют расписание в зависимости от загруженности дороги. Но табло отсчета не воспринимает команды. Иногда получается, что время по таймеру уже прошло, должен гореть зеленой, а на деле светит красный. — Года два назад был подобный случай, например, на автомобильной дороге «Енисейский тракт», когда школьница, выйдя из автобуса, ожидала разрешающий сигнал перехода дороги. Сигнал из-за этой ситуации не успел переключиться, — рассказал начальник отдела мониторинга пропускной способности и безопасности дорожного движения МКУ УДИБ, Роман Васильев. В итоге школьница пошла не по зеленому сигналу, а по окончанию таймера и попала под машину. В тот раз всё обошлось без серьезных последствий. Но таких случаев достаточно, говорит специалист. На самом деле отключают табло уже с 2019 года. В основном по заявкам или после ДТП. Средства почти не тратят, это плановая работа. Из 542 объектов осталось отключить 30 процентов. Ох! Не успел. Хорошо, что не пошёл, так как вижу — осталось всего пара секунд. А если бы не табло, то уже точно бы шагал по проезжей части и рисковал попасть под машину. Специалисты это понимают, поэтому зелёный сигнал светофора для пешеходов, зелёные цифры трогать не будут. Всё останется как прежде. Такая работа идёт и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Однако если у нас это в плане работ, то в столицах только по заявкам и жалобам. В России отключение таймеров дело времени. А вот мнение ученых из Америки кардинально другое. Исследователи из университета штата Орегон нашли пользу в светофорах с таймером. Статья 2017 года заявляет, что обратный отсчет до смены зеленого сигнала светофора повышает внимание водителей при подъезде к регулируемому перекрестку. Что из этого правда — покажет практика.
