Объем грузоперевозок Енисейского речного пароходства сохранился на прошлогоднем уровне
Как напоминают в ЕРП, разворачивание навигации началось уже в конце марта, и 4 апреля первая баржа была поставлена под погрузку в Красноярском речном порту – началось формирование караванов судов в рамках «северного завоза» на притоки Енисея.
В ходе экспедиционного завоза на реку Подкаменная Тунгуска судами пароходства доставлено 19,3 тыс. тонн грузов, в обратном направлении – 11 тыс. тонн. На Нижнюю Тунгуску флот компании завез 23,5 тыс. тонн: эвенкийские поселки получили нефтепродукты и угольное топливо на предстоящую зиму, товары народного потребления.
На Большую Хету в связи с погодными условиями караван судов зашел в этом году как никогда поздно, 18 июня, – с более чем недельным отставанием от среднегодовых сроков. Но это не помешало речникам доставить весь запланированный объем грузов на Ванкорское и Сузунское месторождения. В общей сложности по реке перевезено 170 тыс. тонн грузов.
Значительный объем перевозок енисейские речники выполнили на реке Курейка. Мощные буксировщики с тяжелыми составами зашли на приток впервые с "советских" времен – их работа обеспечивалась попусками воды с Курейской ГЭС. Суда доставили в общей сложности 58 тыс. тонн грузов, в том числе 30 тыс. тонн крупного скальника для реконструкции плотины, а в обратном направлении вывезли 12 тыс. тонн грузов.
Еще одним направлением грузоперевозок стала река Хантайка. По ней флот компании доставил 25 тыс. тонн и вывез порядка 6,5 тыс. тонн грузов.
Помимо этого в навигацию 2024 года флот Енисейского речного пароходства, как и прежде, активно участвовал в реализации проекта "Восток-Ойл". Для создания новой нефтегазовой инфраструктуры на севере Красноярского края в пункты назначения, расположенные в Енисейском заливе, доставлено крупногабаритное оборудование и спецтехника, трубная и кабельная продукция, горюче-смазочные и стройматериалы, щебень и песок.
Вместе с тем в ЕРП продолжается развитие морского судоходства. В связи с этим компания увеличивает количество флота на морском участке. В частности, за последние три года 12 судов были модернизированы для работы в морских условиях, построены 10 барж морского класса, проведена переподготовка кадров.
«Навигация-2024 в целом прошла спокойно и достаточно гладко, как и в прошлом году. Все грузы наших заказчиков доставлены в пункты назначения в полном объеме. Экипажи показали высокий профессионализм и слаженность действий, проявили настоящее мужество, работая в условиях сурового климата, сильных штормов и оторванности от каких-либо населенных пунктов. Со сложностями мы столкнулись уже при выводе флота из Дудинки – резко похолодало, началось ледообразование. Но опытные командиры и капитаны-наставники справились с ситуацией, и суда благополучно вернулись домой. Сейчас на них уже начались работы по судоремонту – по сути, подготовка к навигации 2025 года», – подчеркнула руководитель ЕРП Ольга Ксанф.
Дочерние общества ЕРП также успешно отработали навигацию. В Красноярском речном порту переработано 1,2 млн тонн грузов, грузооборот Лесосибирского порта составил 1,6 млн тонн.
Планируется, что в 2025 году объемы грузоперевозок и переработки грузов сохранятся на прежних уровнях, добавляют в ЕРП.
Фото: ЕРП