Дайджест газеты "Коммерсант" от 2 июня 2014 года (часть II)

02.06.2014 07:55

AK&M

ИСКАНДАР МАХМУДОВ И АНДРЕЙ БОКАРЕВ РАЗВЯЖУТ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ

ИХ СТРУКТУРЫ ПОСТРОЯТ ТПУ В ПОДМОСКОВЬЕ

Власти Московской области нашли партнера для развития в регионе сети транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Реализовывать проект итоговой стоимостью 30-60 млрд руб. вместе с Подмосковьем будет Центральная пригородная пассажирская компания, совладельцами которой являются структуры Искандара Махмудова и Андрея Бокарева.

Правительство Московской области и Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) заключили соглашение о совместном развитии ТПУ на территории Подмосковья (копия документа имеется в распоряжении "Ъ"). Как пояснил "Ъ" гендиректор ЦППК Михаил Хромов, стороны могут создать совместное предприятие или просто работать в рамках договоренностей. Представителем со стороны областных властей для подписания соглашения выступил зампред подмосковного правительства Петр Иванов, в аппарате которого не смогли оперативно ответить на вопросы "Ъ".

ЦППК существует с 2006 года, на ее долю приходится более 80% пригородных перевозок московского железнодорожного узла. По 25% плюс 1 акции принадлежит ОАО РЖД и подмосковным властям, остальной пакет - у ООО МПК, контролируемого структурами Искандара Махмудова и Андрея Бокарева. Выручка ЦППК по итогам 2013 года составила 29,45 млрд руб., чистая прибыль - 6,62 млрд руб.

ЦППК займется архитектурной концепцией и технико-экономическим обоснованием ТПУ, следует из соглашения. "Мы будем рассчитывать, где необходимо обустраивать ТПУ, в какой конфигурации, с каким наполнением",- объясняет Михаил Хромов. Компания также вложится в пассажирскую инфраструктуру: переходы, билетные киоски, турникеты. Объем инвестиций пока не определен, но, например, только стоимость турникетного комплекса для одной станции составляет около 100 млн руб., отмечает господин Хромов. Для реализации плана ЦППК придется арендовать платформы у собственника - РЖД. Областные чиновники возьмут на себя решение земельных вопросов и работу с инвесторами.

Подмосковное правительство утвердило программу развития 120 ТПУ еще в марте. Для некоторых уже найдены инвесторы: в частности, британская Norman Asset Management готова инвестировать 5 млрд руб. в ритейл-парк у ТПУ Ленинская (см. "Ъ" от 12 мая). ЦППК, по словам Михаила Хромова, считает целесообразным создание примерно 80 пересадочных узлов на станциях с пассажиропотоком от 1 млн человек в год.

В Казани стадион построен к Универсиаде-2013. Реконструкцию Большой спортивной арены (БСА) "Лужников" финансирует бюджет Москвы. Столичный стадион "Спартак" за свой счет строит совладелец одноименного футбольного клуба и акционер ЛУКОЙЛа Леонид Федун.

Всего же на подготовку к мировому первенству до 2018 года планируется вложить около 664 млрд руб., включая строительство отелей, транспортной и инженерной инфраструктуры. Бюджет России выделяет почти 336 млрд руб., власти регионов - 102 млрд руб., еще 226 млрд руб. пообещали инвесторы.

Представители Минспорта и Минэкономики официально не комментируют итоги совещания. Но один из федеральных чиновников рассказывает, что по объективным причинам при сжатых сроках невозможно сразу провести экспертизу всех проектов. Положительное заключение экспертов получила пока только будущая арена в Самаре, добавил он. "В правительстве мало кто поддерживает идею начать работы без госэкспертизы, это чревато повторениями ситуации с рядом олимпийских объектов в Сочи или стадионом "Зенит" в Петербурге",- утверждает другой чиновник, участвующий в подготовке к чемпионату. Так, окончательная смета зимних Игр в Сочи в семь раз превысила первоначальные расчеты и достигла 1,5 трлн руб. Смета зенитовского стадиона выросла с 6,7 млрд до 44 млрд руб. Более того, в правительстве пытались жестко зафиксировать затраты на строительство стадионов к чемпионату 2018 года на уровне 13,4-14 млрд руб., взяв за основу смету стадиона в Казани, построенного с существенной экономией.

В протоколе недавнего совещания в Минэкономики Министерству спорту рекомендовано рассмотреть вопрос о привлечении банков-агентов к реализации госконтрактов. Такой механизм возможен при реализации общественно значимого заказа, стоимость которого превышает 1 млрд руб., считает первый заместитель президента-председателя правления Банка Москвы Александр Ястриб. По его словам, система может работать так: банк заключает с заказчиком и исполнителем договор, по которому все платежи по контракту, включая авансы, промежуточные платежи и платежи по окончании работ, проходят через специальный электронный реестр. "При этом заказчик может акцептовать часть платежей подрядчиков,- продолжает господин Ястриб.- На практике это выглядит так: если застройщик, получив аванс от заказчика, захочет направить эти средства на погашение долгов перед другими контрагентами, то банк-агент такой платеж не проведет". По такой схеме Банк Москвы уже работает с мэрией столицей по реконструкции БСА "Лужники" (сумма контракта составляет 25,5 млрд руб.).

АИЖК ПРИСТРАИВАЕТ СЕРТИФИКАТЫ

РАЗВИВАТЬ ИПОТЕКУ БУДУТ ПО-НОВОМУ

Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) готовится предложить рынку услуги по организации выпусков ипотечных сертификатов участия (ИСУ). До сих пор интерес инвесторов к ИСУ снижала недостаточная прозрачность этого финансового инструмента. Участие в сделках АИЖК может изменить ситуацию. От самого же агентства посредническая деятельность потребует меньшего финансирования, чем прямой выкуп ипотечных закладных.

О том, что АИЖК в скором времени намерено провести сделку по выпуску ипотечных сертификатов участия, рассказал на форуме Investfunds, организованном агентством Cbonds, исполнительный директор по администрированию ипотечных облигаций АИЖК Александр Щеглов. Сейчас агентство активно ведет переговоры с управляющими компаниями и потенциальными инвесторами, в ближайшее время будет проведен конкурс среди управляющих. "Мы планируем выпустить ИСУ объемом до 10 млрд руб. до конца года",- говорит господин Щеглов.

Ипотечные сертификаты участия - ценные бумаги, обеспеченные ипотечными кредитами и удостоверяющие права их владельца на часть этого покрытия и получение дохода по нему. Первый выпуск ИСУ состоялся в июле 2012 года. К настоящему времени ЦБ зарегистрировал 20 выпусков ИСУ 11 управляющих компаний. Объем выпущенных сертификатов на 30 апреля составлял 16 млрд руб.

Схема будет выглядеть так: АИЖК собирает пул закладных, проверяет его надежность и передает частному игроку, который под это ипотечное покрытие выпускает ипотечные сертификаты участия, которые продает инвесторам. АИЖК на всем этапе обращения ИСУ продолжает контролировать работу управляющего и спецдепозитария, в котором учитываются ИСУ.

АИЖК создавалось для развития и поддержки ипотечного рынка. В начале своей деятельности агентство активно развивало первичный ипотечный рынок (выкупая у банков закладные по ипотечным кредитам, выданным по своим стандартам). Впоследствии АИЖК стало больше ориентироваться на менее ресурсоемкий вторичный рынок секьюритизации ипотеки, то есть выпуск обеспеченных ею ценных бумаг. Правда, до сих пор активность агентства по развитию вторичного рынка ипотеки ограничивалась организацией выпусков ипотечных облигаций.

Ипотечные сертификаты могут заинтересовать управляющих тем, что это инструмент с низкой степенью риска, но выпускать его проще, чем, например, ипотечные облигации. "ИСУ схож по своей сущности с облигацией с ипотечным покрытием, но выпуск ИСУ не требует регистрации и подготовки эмиссионной документации, что делает процесс более быстрым и менее затратным",- говорит аналитик "Альфа-Капитала" Андрей Шенк. Кроме того, выпускать ИСУ в отличие от ипотечных облигаций можно непосредственно с баланса управляющей компании без создания SPV.

За услуги АИЖК управляющим придется заплатить комиссию. По оценкам господина Щеглова, она может составить до 1% от объема платежей, поступающих от ипотечных заемщиков (исполненных платежей по ипотечному покрытию). Вознаграждение управляющей компании, которое она, в свою очередь, получает от инвесторов в ИСУ, не превышает 1,5%. Участие АИЖК в сделках может повысить привлекательность инструмента. "Управляющие испытывают нехватку в надежных длинных инструментах. Пока ИСУ - достаточно экзотический инструмент, рынка этих бумаг фактически нет. Однако, если АИЖК приложит усилия к его развитию, это положительно скажется на доходности фондов, которые будут инвестировать в такие инструменты",- считает генеральный директор УК "Капиталъ" Вадим Сосков.

Для потенциальных инвесторов участие АИЖК в выпусках ИСУ повышает их надежность. Это, в частности, может вовлечь в рефинансирование ипотеки длинные пенсионные деньги. НПФ имеют право инвестировать в ИСУ и сейчас, но спрос с их стороны на такие бумаги пока невелик. "Те ставки, которые предлагаются по ипотечным сертификатам, могли бы обеспечить достаточную доходность, но есть риски невозврата средств, поэтому к инвестированию в подобный инструмент в фондах относятся с осторожностью. В частности, "ЛУКОЙЛ-Гарант" в ИСУ не инвестирует",- говорит президент НПФ "ЛУКОЙЛ-Гарант" Сергей Эрлик. "После появления АИЖК в качестве аудитора пула закладных мы будем с большей уверенностью работать с данными бумагами",- отмечает он. Одним из негативных моментов, которые сейчас снижают надежность ИСУ, является распространенная среди некоторых игроков практика формировать пул обеспечения по ИСУ не только из ипотечных закладных, но и из активов, не имеющих отношения к ипотеке. Пробелы в действующем законодательстве это позволяют. Для того чтобы исправить ситуацию, АИЖК вместе с Московской биржей договаривается об изменении правил листинга для ИСУ, рабочая группа по этому поводу собирается сегодня.

НЕДОСТУПНАЯ ДОХОДНОСТЬ

НА ВЛОЖЕНИЯХ В ЖИЛУЮ НЕДВИЖИМОСТЬ ПАЙЩИКИ ЗАРАБОТАЛИ 25% ГОДОВЫХ

Вложения инвесторов в фонд "Доступное жилье" управляющей компании "Промсвязь" обеспечили им доходность в размере 25% годовых. Однако высокие требования к подобным инвестиционным проектам ограничивают объем и количество участников рынка. При этом новые фонды вряд ли принесут столь же высокую доходность инвесторам.

На минувшей неделе УК "Промсвязь" завершила расчеты с пайщиками ЗПИФН "Доступное жилье". Об этом рассказал "Ъ" руководитель блока "Частный капитал и управление инвестициями" Промсвязьбанка Алексей Ищенко. За полтора года (с декабря 2012-го) доход инвесторов составил 37,6%, или 25% годовых. Как отмечает господин Ищенко, "инвесторы хотят абсолютный доход, их в сегодняшних реалиях не волнуют бенчмарки, а недвижимость в российской ментальности занимает особое место".

УК "Промсвязь" - российская управляющая компания, работает на рынке с марта 2003 года. Является стопроцентной дочерней компанией Промсвязьбанка. По данным "Эксперт РА", на 31 марта 2014 года объем активов под ее управлением составлял 20,3 млрд руб. Большая часть из них - активы закрытых ПИФов (13,4 млрд руб.) и средства частных инвесторов в индивидуальном доверительном управлении (6,1 млрд руб.).

ЗПИФН "Доступное жилье" был сформирован в конце 2012 года. Объектом инвестиций фонда стали квартиры в жилом малоэтажном комплексе "Малое Павлино" в Подмосковье. Фонд проинвестировал на начальной стадии строительство 107 квартир на сумму 200 млн руб.

Это был один из первых фондов, рассчитанных на широкий круг инвесторов и вкладывающих средства в жилую недвижимость в соответствии с требованиями закона о долевом строительстве (N214-ФЗ). Этот закон вполне надежно защищает инвестора, предъявляя к строительным компаниям жесткие требования, в том числе по обязательствам перед инвесторами. Подобные фонды создаются, как правило, на срок до трех лет, а количество инвесторов в них составляет несколько десятков. Помимо УК "Промсвязь" аналогичные проекты развивают "Сбербанк Управление активами", "РВМ Капитал", "Евразия".

В настоящее время Московский регион является приоритетным для УК "Промсвязь". По словам Алексея Ищенко, здесь "много денег, глубина рынка и стабильный спрос", при этом даже Санкт-Петербург не в состоянии "обеспечить комбинацию этих факторов". Впрочем, "РВМ Капитал" выбрала в качестве базовой площадки для аналогичного фонда Северную столицу. Как пояснил управляющий директор этой компании Феликс Блинов, в Москве крупные застройщики предпочитают финансирование с помощью банковского кредитования, тогда как "в Питере рынок находится на стадии активного развития, для инвесторов это возможность интересного вложения денег".

Представители управляющих компаний отмечают, что полученная фондом доходность довольно высокая, хотя и достижимая. По их оценке, в сегменте жилой недвижимости она может составлять 15-25% годовых. Одновременно участники рынка отмечают и риски фонда. По словам руководителя отдела управления фондами недвижимости УК "Сбербанк Управление активами" Алексея Новикова, "как правило, проектами малоэтажной застройки занимаются небольшие девелоперские компании, которые не всегда имеют возможность привлекать традиционное проектное финансирование, что позволяет инвесторам приобретать квартиры на ранней стадии строительства дешевле, чем у более крупных девелоперов". При этом инвестирование в такие проекты требует от управляющих компаний подходить более тщательно к выбору застройщика и проекта, так как риски в них традиционно высоки, отмечает эксперт.

Несмотря на привлекательную доходность и защищенность инвесторов, подобные инструменты пока еще слабо представлены на российском рынке. Для осуществления таких сложных проектов необходимы и существенные затраты. Алексей Новиков отмечает, что подобные инвестиции требуют глубокого понимания рынка, тщательной проработки, высокого профессионального уровня команды и привлечения квалифицированных партнеров. Большинство управляющих компаний предпочитают создавать ЗПИФы недвижимости для узкого круга инвесторов и с более длительным сроком существования. Как отмечает гендиректор "Капиталъ ПИФ" Роман Шемендюк, краткосрочные проекты сложнее с точки зрения администрирования продукта по сравнению с долгосрочными, их гораздо сложнее тиражировать.

В результате достигнутая доходность может остаться уникальной для рынка. В будущих проектах УК "Промсвязь" ожидаются менее высокие доходы (17-20% годовых). У УК "Сбербанк Управление активами" прогнозы по доходности еще ниже - 14-16% годовых, хотя в компании отмечают, что наличие нескольких проектов в фонде обеспечивает хеджирование рисков инвесторов.

НАКОПЛЕНИЯМ ОКАЖУТ ГОСУСЛУГУ

УПРАВЛЕНИЕ ПЕНСИОННЫМИ ДЕНЬГАМИ ЗАВОДЯТ НА ПОРТАЛ

Перевести свои накопления в тот или иной фонд можно будет дистанционно - через портал госуслуг. Пенсионный фонд России планирует обеспечить такой сервис к августу. Впрочем, процедура авторизации на портале госуслуг пока настолько трудоемка, что в пенсионных фондах продолжают предлагать свои варианты привлечения новых клиентов.

О том, что Пенсионный фонд России (ПФР) работает над тем, чтобы в августе предоставить гражданам возможность распоряжаться своими пенсионными накоплениями с помощью портала госуслуг, "Ъ" рассказала представитель ПФР Марита Нагога. Лица, зарегистрированные на портале, смогут заявить о переводе средств в негосударственный пенсионный фонд (НПФ), не посещая отделений ПФР.

С 1 января удостоверить заявления граждан о переходе в НПФ может только ПФР либо нотариус. Ранее заверением заявлений занимались фонды и их агенты, однако в конце прошлого года правительство отменило такой порядок, сославшись на рост мошенничеств. В результате за первый квартал о переходе в НПФ заявили лишь 145 тыс. человек, из которых 38 тыс. решили сменить один НПФ на другой. Если динамика сохранится, то к концу года фонды привлекут лишь около 500 тыс. новых клиентов по сравнению с 8,5 млн в прошлом году (см. "Ъ" от 28 мая).

Дистанционная подача заявлений о переводе накоплений могла бы исправить ситуацию, считают в фондах. "Мы очень ждем, когда появится возможность работать с порталом госуслуг. Все-таки намного лучше потратить несколько минут и сделать выбор фонда на сайте, чем ехать в ПФР",- говорит президент НПФ Сбербанка Галина Морозова.

Однако "несколькими минутами" взаимодействие гражданина с порталом госуслуг вряд ли ограничится. Для того чтобы зарегистрироваться на портале, необходимо получить код активации (в отделении "Почты России" или в центре продаж "Ростелекома"), либо электронную подпись (в специальном удостоверяющем центре), либо универсальную электронную карту. "Масштабно население пользоваться госуслугами не стало, и непонятно, станет ли",- замечает гендиректор консалтинговой компании "Пенсионный партнер" Сергей Околеснов. "Это не станет успешным каналом,- соглашается исполнительный директор НПФ "КИТ Финанс" Антон Шпилев.- В ближайшей перспективе немногие захотят совершить все действия, необходимые для авторизации на портале". По данным Минкомсвязи, по итогам 2013 года число зарегистрированных пользователей портала составило 7,1 млн человек. Пенсионные накопления формируются примерно у 80 млн граждан.

В нескольких НПФ из топ-10 сообщили, что ведется работа о предоставлении банкам возможности выступать в качестве уполномоченных лиц для удостоверяющих центров. Тогда гражданин сможет получать электронную подпись прямо в отделении банка и моментально заверять заявление. "Это не означает, что фонды смогут привлекать клиентов теми же темпами, что и в прошлом году. Однако это было бы эффективнее, чем работа через портал госуслуг",- оценивает господин Шпилев.

ПРОБЛЕМУ "МЕЧЕЛА" ОТДАЛИ БАНКАМ

ГОСУДАРСТВО НЕ НАШЛО СПОСОБА ПОМОЧЬ КОМПАНИИ

Государство по-прежнему не в состоянии помочь закредитованному "Мечелу" Игоря Зюзина за счет бюджета, и судьбу компании должны решать банки-кредиторы. По данным "Ъ", именно таким было резюме прошедшего в пятницу совещания по ситуации в компании у помощника президента Андрея Белоусова. По мнению аналитиков, если банки не пойдут на очередную реструктуризацию кредитов, "Мечел" ожидает смена владельца или потеря активов. Свое видение ситуации стороны должны представить в июне вице-премьеру Игорю Шувалову.

30 мая на совещании у помощника президента Андрея Белоусова обсуждались варианты помощи "Мечелу" Игоря Зюзина (чистый долг компании на апрель - $8,6 млрд), рассказали три источника "Ъ", близких к участникам совещания. Источники, близкие к профильным министерствам и кредиторам компании, добавили, что совещание на эту тему должно было пройти 29 мая у вице-премьера Аркадия Дворковича, но "перенеслось на неопределенный срок". Связаться с Андреем Белоусовым в пятницу не удалось, в пресс-службе администрации президента сказали, что "не озвучивают его рабочий процесс".

По словам собеседников "Ъ", на совещании у господина Дворковича должен был снова обсуждаться возможный выкуп ОАО РЖД за 50-70 млрд руб. железной дороги от Эльгинского угольного месторождения "Мечела" к БАМу ("Ъ" писал об этом 24 марта), а также вариант включения строящихся объектов "Мечела" в какую-либо ФЦП и применение налоговых инструментов для помощи компании. Эти же вопросы обсуждались на совещании у господина Белоусова, говорят они, уточняя, что проводилось оно в "узком формате", без представителей банков. Один из источников "Ъ" утверждает, что никаких ключевых решений на совещании не приняли, "это вообще было сложно назвать обсуждением, получился какой-то мозговой штурм". В итоге, продолжает он, вернулись к тому, с чего и начали: судьбу компании должен решить консорциум банков. По словам собеседника "Ъ", очередное совещание по "Мечелу" будет на этой неделе, но принципиальные вопросы должны быть решены к 11 июня в соответствии с поручением первого вице-премьера Игоря Шувалова. Представители господ Шувалова и Дворковича, "Мечела", Минэкономики и госбанков отказались от комментариев, в Минфине на вопросы "Ъ" не ответили.

Источник "Ъ", знакомый с поручением Игоря Шувалова, говорит, что его суть в том, чтобы кредиторы и министерства готовили предложения по перспективам "Мечела" и механизмам разрешения ситуации. Крупнейшие кредиторы компании - российские банки (69% долга). Газпромбанку "Мечел" должен свыше $2,3 млрд, ВТБ - $1,8 млрд, Сбербанку - $1,3 млрд. Еще $2,5 млрд в рамках проектного финансирования Эльгинского проекта "Мечел" привлекает у ВЭБа. "Ведомости" 26 мая писали со ссылкой на источники в банках, что кредиторы рассматривают вопрос о смене управления компании и ее основного акционера Игоря Зюзина (67,42% "Мечела"). Источники "Ъ" в банках эту версию не подтверждали, хотя и признавали, что работать с "Мечелом" проблематично. "Никто из крупных кредиторов пока не хочет брать на себя ни управление компанией, ни ее активы, которые сейчас не продать по хорошей цене",- говорят они. У правительства и банков нет согласия и в вопросе, кто и как должен контролировать процесс, поясняли источники. Советник главы Минпромторга Дениса Мантурова Виктор Семенов заявил "Ъ", что "вопрос о смене Игоря Зюзина серьезно не обсуждается даже в кулуарах".

Президент ОАО РЖД Владимир Якунин в марте говорил, что монополия готова выкупить у "Мечела" дорогу, но нужна докапитализация из бюджета. Мнение правительства по этому вопросу пока отрицательное, говорят источники "Ъ", близкие к Белому дому и ОАО РЖД. О каких налоговых инструментах и ФЦП применительно к "Мечелу" может идти речь, собеседники "Ъ" не знают. Один из источников "Ъ" говорит, что, возможно, предполагается софинансирование строительства Эльги и развитие подъездных путей "Мечела" к порту Ванино за счет включения их в ФЦП по Дальнему Востоку и Забайкалью до 2018 года. Но источник "Ъ" в полпредстве президента в Дальневосточном федеральном округе о такой инициативе не слышал.

Сергей Донской из Societe Generale оценил EBITDA "Мечела" в первом квартале в $150-160 млн, процентные платежи (включая капитализированные проценты) составляют, по его данным, около $200 млн в квартал, инвестиции в поддержание производства - примерно $50 млн. Компании не хватает около $400 млн в год для "поддержания жизнедеятельности", замечает он. "Мечелу" нужно повышение цен на коксующийся уголь примерно на $50-60 за тонну, полагает господин Донской, сейчас цены на твердый коксующийся уголь из Австралии стоят на уровне примерно $100 за тонну. В этой ситуации банкам, по его мнению, остается продолжать реструктуризацию кредитов компании. В противном случае надо признать убытки по ним, списать кредиты и либо попытаться найти покупателей на заложенные активы, либо вводить внешнее управление.

В КРЫМУ БУДУТ ЕЗДИТЬ ПО СТАРЫМ РЕЛЬСАМ

ПРЯМУЮ ДОРОГУ СИМФЕРОПОЛЬ-КЕРЧЬ ОТЛОЖИЛИ НА БУДУЩЕЕ

Россия может отказаться от одного из ключевых транспортных проектов Крыма - прямой железной дороги, соединяющей восток и центр полуострова. Как выяснил "Ъ", строительство ветки Симферополь-Керчь не включено в ФЦП по развитию Крыма до 2020 года и может не попасть и в схему территориального планирования региона до 2030 года. Эксперты отмечают, что при ориентировочной стоимости проекта не менее $1 млрд его экономическая эффективность была неочевидна.

В пятницу министр транспорта Крыма Юрий Шевченко заявил, что строительство прямой железной дороги от Симферополя до Владиславовки на Керченском полуострове требует более подробного рассмотрения. По словам господина Шевченко, которого цитировал "Прайм", "маршрут весьма затратный", а в случае восстановления движения между Украиной и Крымом новая дорога "особой роли играть не будет". На этот участок пока не рассчитывают и в Москве: в Минрегионе заявили "Ъ", что проект магистрали Симферополь-Керчь не включен в ФЦП по развитию Крыма и Севастополя (ведомство курировало программу до 23 мая, сейчас эти функции отданы Минкрыму). "Но программа еще не утверждена правительством и может быть скорректирована",- отметили в министерстве. В Минкрыме на запрос "Ъ" не ответили.

Ключевым железнодорожным узлом Крыма является Джанкой, где сходятся дороги с Украины через Перекоп (киевское направление) и Чонгар (харьковское). От Джанкоя основная южная ветка идет на Симферополь и Севастополь с ответвлением на Евпаторию, другая однопутная и неэлектрифицированная линия уходит на юго-восток к Керчи и Феодосии. После присоединения Крыма к РФ основным транспортным входом на полуостров должен стать планирующийся мост через Керченский пролив.

Предложение о строительстве прямой ветки Симферополь-Керчь (около 200 км) исходило от крымского руководства. Первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев в конце апреля говорил "Ъ", что дорога необходима в связи с перераспределением грузопотока с севера на Керчь. Предполагается, что строительство перехода через пролив займет 3,5 года, его стоимость оценивается в 50-200 млрд руб. в зависимости от того, будет ли это один мост или комплекс мостов. Другой причиной строительства новой дороги господин Темиргалиев называл план по переквалификации портов Евпатории и Феодосии в зоны отдыха и перераспределению грузопотока оттуда в Севастополь и Керчь.

Но, как уточнили "Ъ" в Минрегионе, строительство ветки Симферополь-Керчь может быть включено в схему территориального планирования Крыма до 2030 года, "этот вопрос сейчас обсуждается". По распоряжению премьера Дмитрия Медведева, ФЦП по развитию Крыма и Севастополя должна быть утверждена до 1 июля. Как сообщил "Ъ" в пятницу Рустам Темиргалиев, сейчас ее объем определен на уровне 950 млрд руб. Во сколько обойдутся транспортные проекты, он уточнить не смог. Из федерального бюджета на транспортную систему Крыма предлагалось выделить почти 400 млрд руб. в течение семи лет. Помимо строительства моста через Керченский пролив в ФЦП включены электрификация и усиление железной дороги Джанкой-Феодосия-Керчь протяженностью 207 км. В мае правительство РФ распорядилось выделить на транспортное обеспечение Крыма 7 млрд руб. Кроме того, как сообщил в пятницу Юрий Шевченко, в этом году Крымская железная дорога получит для своего функционирования 1,1 млрд руб.

Глава агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров соглашается, что наиболее верным решением со стороны государства будет отказ от строительства ветки Симферополь-Керчь. Экономическая эффективность проекта неочевидна, а его стоимость может составить не менее $1 млрд, говорит аналитик. По мнению господина Бурмистрова, к реализации этого проекта можно будет вернуться после того, как сформируется транспортная карта Крыма и будет построен мост через пролив.

НОВАТЭК ПОГОРЕЛ НА "СЕВЕРЭНЕРГИИ"

КОМПАНИЯ СНИЗИТ ТЕМПЫ РОСТА ДОБЫЧИ ГАЗА

НОВАТЭК, стабильно увеличивавший добычу в последние годы, впервые снизил прогноз роста производства. Из-за пожара на Уренгойском месторождении он составит 2-3% вместо ожидавшихся 7-8%. На фоне недавних сделок по выкупу НОВАТЭКом и "Газпром нефтью" долей в "Северэнергии", а также высокой долговой нагрузки предприятия это может оказаться довольно серьезной проблемой.

Финансовый директор НОВАТЭКа Марк Джетвей в пятницу сообщил, что компания снизила прогноз роста добычи газа в 2014 году с 7-8% до 2-3%. Таким образом, компания может добыть 62,4-63,1 млрд кубометров газа. НОВАТЭК скорректировал и планы роста добычи жидких углеводородов с ранее заявленных 40-50% до 20-30% (до 5,7-6,2 млн тонн). Компания сохраняла высокую динамику роста добычи газа даже тогда, когда "Газпром" и другие участники рынка снижали производство. Так, в 2010 году добыча НОВАТЭКа выросла на 15,2%, в 2011 году - на 41,5%, в 2012 году - на 7,1%. В 2013 году компания увеличила добычу газа на 8,5%, до исторического максимума - 62,2 млрд кубометров, добыча жидких углеводородов выросла до 4,8 млн с 4,3 млн тонн в 2012 году.

Основная причина сокращения - пожар на Уренгойском месторождении, где в апреле огонь повредил установку по деэтанизации газоконденсата. Месторождение разрабатывает "Северэнергия", подконтрольная НОВАТЭКу (текущая эффективная доля - 54,9%) и "Газпром нефти" (45,1%). В "Газпром нефти" заявили, что планы по добыче в этом году не меняют (в феврале компания предполагала рост на 5%). Ожидается, что ремонт будет завершен в четвертом квартале, добычу частично возобновят в июле. По словам Марка Джетвея, дополнительные затраты составят 1,5-2 млрд руб.

"Северэнергия" на 100% контролирует ОАО "Арктикгаз", которому принадлежат лицензии на Самбургский участок с Самбургским, Уренгойским, Восточно-Уренгойским и Северо-Есетинским месторождениями. "Арктикгаз" владеет лицензиями на Яро-Яхинский, Ево-Яхинский и Северо-Часельский участки. На январь 2014 года извлекаемые запасы "Северэнергии" по АВС1+С2 составляли 1,9 млрд тонн нефтяного эквивалента, в том числе 735 млн тонн жидких углеводородов.

При этом совсем недавно НОВАТЭК и "Газпром нефть" получили полный контроль над "Северэнергией". В ноябре 2013 года итальянская Enel продала 19,6% "Северэнергии" за $1,8 млрд "Роснефти", но спустя месяц НОВАТЭК обменял на этот пакет 51% акций "Сибнефтегаза". А в начале текущего года компания "Ямал развитие" (СП НОВАТЭКа и "Газпром нефти") выкупила 24,9% "Северэнергии" у итальянской ENI (для сделки на $2,94 млрд потребовалось бридж-финансирование). До конца года российские компании планируют достичь паритета в "Северэнергии".

В этом году "Северэнергия" должна была нарастить производство до 22,2 млрд кубометров газа. Компания в первом квартале 2014 года показала убыток 2,4 млрд руб., в основном из-за процентов по кредиту, взятому на выкуп долей, и увеличила "прочие краткосрочные обязательства" с 0,5 млрд до 35,5 млрд руб. По прогнозам Марка Джетвея, компания может начать платить дивиденды уже в 2015-2016 годах. Но эти планы могут сорваться, считает источник "Ъ" на рынке. По его расчетам, задержка в запуске Уренгойского месторождения может привести в 2014 году к снижению EBITDA НОВАТЭКа на 3-4% (в 2013 году - 121,8 млрд руб.). Григорий Бирг из "Инвесткафе" считает новость негативной, но некритичной: газ с "Северэнергии" поставляется "Газпрому" по цене ниже той, которую можно было бы получить при продаже конечному потребителю.