BMW traerá a México parte de la producción del Serie 3
BMW Group anunció que trasladará parte de la producción de su vehículo Serie 3 con motor de combustión interna de Alemania a México, cuya planta de San Luis Potosí, incrementó a 175 mil unidades anuales su expectativa de fabricación de vehículos.
El jefe del proyecto del Serie 3 en la planta de Múnich, donde se han fabricado las siete generaciones del modelo más vendido de la marca, Alexander Ríos Forscht, dijo que debido a que la planta en Alemania está a su límite de capacidad, fue necesario reestructurar la producción.
De esta forma, en Múnich se dejarán de producir unas cuatro mil unidades mensualmente, producción que se trasladará a México para abastecer los mercados mundiales.
En un recorrido que realizó Notimex por la planta de Múnich, que se ubica a unos cinco kilómetros del centro de la ciudad, se informó que a partir de la séptima generación del Serie 3, 175 mil unidades anuales se fabricarán en México.
Explicó que la expectativa aumentó de 150 mil a 175 mil, con lo que BMW San Luis Potosí incrementó su capacidad de empleos de mil 500 a dos mil plazas en cuanto inicie la producción del vehículo en marzo de 2019.
El Serie 3 de BMW que inició su fabricación en 1975 y hoy se produce en China y Alemania, y próximamente México, ha vendido 15 millones de unidades en el mundo.
En el marco de la presentación de la séptima generación del Serie 3, el cual ya empezó a fabricarse en Alemania, el directivo dijo que la producción en ese país llegó a su máximo histórico en 2013 con 250 mil unidades, entre ellos el Serie 3, Serie 3 híbrido, Serie 3 Touring, M4 y la Serie 4 Coupé.
La fábrica en Alemania consta de 50 hectáreas contra las 300 hectáreas que tiene la planta en San Luis Potosí, por lo que la expectativa de crecimiento de la marca en México es muy ambiciosa.
Ante el crecimiento de la ciudad en Alemania, la planta de Múnich se vio limitada y su crecimiento tuvo que ser vertical, por lo que consta de cinco pisos de producción, en donde se fabrican unos mil vehículos diariamente y se albergan unos ocho mil trabajadores en tres turnos, así como mil 500 robots en la sección de carrocería y es la única planta en el mundo que produce sus propios asientos.
Sin embargo, el crecimiento de BMW en Múnich llegó a su máxima capacidad, por lo que se decidió que la producción se traslade a México.
GGA