Era febrero de 2022. Hacía tan solo unas semanas que
Isidre Esteve había llegado a casa tras completar su 17ª edición del
Rally Dakar, la séptima en coche tras 10 en moto. Y en lugar de dedicar un tiempo necesario para el descanso, ya estaba manos a la obra, trabajando para el
Dakar de 2023. Así es este deporte. Cuando acaba una edición, empieza la siguiente. Y así es
Isidre Esteve (15 de mayo de 1972, La Seu d’Urgell) , luchador nato que busca insistentemente el máximo rendimiento en todos sus proyectos y que busca siempre dar pasitos al frente, año tras año, sin importar los obstáculos que tenga en frente. Quién conoce a Isidre sabe que entre todas sus características está la de la insistencia y la constancia. Cuando se le mete algo en la cabeza, es difícil sacárselo. Va a ir a por ello con todas sus fuerzas y no va a parar hasta lograrlo. En esos primeros días de febrero,
Isidre ya tenía muy claro cómo tenía que ir al Dakar de 2023 y charlaba con MD con el manos libres, desde su coche, mientras se dirigía a Madrid a convencer a gran parte de sus patrocinadores. “Hemos de luchar por tener un T1+. Tenemos un equipo muy sólido, hacemos las cosas muy bien, trabajamos muchísimo y hemos de ser capaces de encontrar la fórmula de poder ir con un T1+ al Dakar 2023. Haremos el máximo esfuerzo para ir con un T1+. Ahora tenemos que ver cómo lo hacemos, pero ese es mi máximo objetivo ahora”. Ese mismo discurso es el que le iba a defender en sus reuniones posteriores. Meses después, este 21 de noviembre,
Isidre Esteve presentaba junto a su copiloto
Natxo Villalobos su proyecto para el
Dakar 2023. Y adivinen… sí, con un
Toyota Hilux T1+.
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