Empresarios del sector logístico han lamentado la falta de puntos de recarga para vehículos eléctricos por carretera y han advertido de que la actual línea ferroviaria se pueda saturar para 2024. Para ello, Francisco Aranda, presidente de UNO, ha pedido segregarla de las líneas de viajeros. Otra de las reclamaciones es la necesidad de incorporar maquinistas: «No hay en este momento». Estas son algunas de las conclusiones de la mesa 'El eje logístico Madrid-Comunidad Valenciana' de la I Cumbre Empresarial entre las dos autonomías que se ha celebrado este miércoles en la capital. En ella han participado el presidente de la Autoridad Portuaria, Aurelio Martínez; el presidente de la Organización Empresarial de Logística y Transporte UNO, Francisco Aranda; y los directores generales de UPS y DHL Supply Chain en España, Romina Lorenzo y Roberto Pascual, respectivamente. Lorenzo ha afirmado que «actualmente no hay profesionales marítimos que se quieran integrar en el sector, pese a la gran oportunidad de desarrollo». Por su parte, Aranda ha destacado la transformación y la digitalización del sector logístico y ha apuntado varios problemas. Por un lado, el acceso por ferrocarril a Madrid se complica por la circulación de la gran red de trenes de Cercanías, que envuelven a la capital, haciendo más complicada la gestión del tráfico. Para solventarlo, «sería ideal poder separar las líneas de mercancías de las de viajeros y así tener más capacidad para el tránsito de mercancías«. Además, ha destacado que en regiones de interior como Madrid «nos encontramos con problemas a la hora de encontrar maquinistas cualificados . Por ello, es fundamental fomentar la formación de este tipo de profesionales, visibilizando la profesión y haciéndola más atractiva«. Por otro lado, Aranda considera «fundamental» invertir en algunas nuevas infraestructuras, «pues a pesar de que el volumen de empresas ha crecido considerablemente durante los últimos años, la carretera disponible sigue siendo la misma. Un claro ejemplo es el nudo de la A3 con la A7 , donde circulan en horas punta casi 4.000 camiones«. Roberto Pascual ha explicado que el corredor Madrid-Valencia tiene en torno al 35% de su actividad en España y hay 4.000 personas trabajando en él. Durante su intervención, Aurelio Martínez ha manifestado la necesidad de que el eje entre Valencia y Madrid se convierta en un «eje verde», ya que las empresas multinacionales lo demandan cada vez más: «Deberíamos tomárnoslo muy en serio, aunque sea solo por puro egoísmo», ha añadido. El presidente de la Autoridad Portuaria ha señalado que el puerto de Valencia es el de Madrid, y que el impulso de esta comunidad es «vital», aunque ha lamentado que hay un «gran problema» con las estadísticas, ya que no existe manera, actualmente, de conocer qué cantidad de tráficos que salen del puerto de Valencia van a parar a Madrid o a otras, informa Ep. Martínez también ha indicado que los puertos secos están «colmados» y que están planteando ya ampliaciones en ciudades madrileñas como Torrejón ante la saturación de la terminal de Coslada, y que «prácticamente todos los pueblos nos piden construir» estas infraestructuras, aunque ha advertido que cada vez más empresas privadas construyen las suyas propias para que «nadie» conozca sus tráficos. MÁS INFORMACIÓN Renfe, Ouigo e Iryo ya compiten por la alta velocidad: así es la estrategia de cada uno Los empresarios de Alicante llevan a Madrid su protesta por la baja inversión de los Presupuestos del Estado En este sentido, ha señalado que el 70% de las toneladas que llegan al puerto de Valencia, provienen de Madrid. Por ello, ha pedido aumentar la vía ferroviaria, y ha destacado iniciativas privadas que ya trabajan en ella. Durante la jornada, se ha mencionado la ampliación del puerto y el informe «positivo con condiciones» que ha emitido Transición Ecológica. El presidente de Cámara Valencia, José Vicente Morata, ha señalado en su introducción que es una «gran noticia», mientras que Martínez, cuando le han preguntado si el puerto de Valencia dará abasto ante la ampliación de tráficos, ha señalado: «Si nos dejan, sí».
