GP Canada F1: il primo lampo di luce della Ferrari arriva a Montreal
La Rossa prova ad uscire fuori dal tunnel. Almeno questo si può affermare, pur mantenendo una vitale cautezza sullo sfondo. A Montreal, infatti, Charles Leclerc e Carlos Sainz hanno trasformato una pessima qualifica sul bagnato in una domenica molto gagliarda su pista asciutta, un’inversione di tendenza importante rispetto a tutti i precedenti appuntamenti. Leclerc parte [...]
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La Rossa prova ad uscire fuori dal tunnel. Almeno questo si può affermare, pur mantenendo una vitale cautezza sullo sfondo. A Montreal, infatti, Charles Leclerc e Carlos Sainz hanno trasformato una pessima qualifica sul bagnato in una domenica molto gagliarda su pista asciutta, un’inversione di tendenza importante rispetto a tutti i precedenti appuntamenti.
Leclerc parte con gomma media, così come il suo compagno di squadra, e comincia sin dai primi giri una buona rimonta. Tutto tranquillo, fino alla Safety Car causata dall’uscita di pista di George Russell, quando al muretto decidono di non far rientrare i due alfieri della Rossa che salgono, così, in quarta e quinta posizione. Alla ripartenza, Charles mantiene un ottimo ritmo che lo tiene vicino ad Hamilton e Alonso; poi arriva il pit stop: gomma dura e si riparte.
Il monegasco è riuscito a staccare tutti i suoi avversari dietro e ora punta forte al podio, nonostante le gomme meno prestazionali, sulla carta, rispetto a quelle di Lewis. Leclerc ci prova, gira con ottimi tempi, uguali a quelli di Aston e Mercedes, per poi accontentarsi di un comunque buon quarto posto. Non male se si considera la posizione di partenza.
La gara di Sainz è praticamente la fotocopia di quella del suo compagno di squadra, se non per una grande offensiva nei confronti di Sergio Perez nel corso del primo giro che gli permette di stare davanti tutta la corsa alla Red Bull numero 2. Da lì in poi, segue Charles come un’ombra e termina in quinta posizione una corsa condotta con molta costanza.
Cosa ci lascia il Gran Premio del Canada? Un’altra domanda, l’ennesima di questa stagione. Gli aggiornamenti stanno davvero cominciando a funzionare sulla SF-23, oppure quello di Montreal rimarrà solo un fuoco di paglia? I prossimi appuntamenti, soprattutto quello di Silverstone, saranno fondamentali per capire il vero potenziale di questa SF-23 Evo e magari provare a reinserirsi nella lotta di seconda forza del campionato. Oltre a guardare alla seconda parte di stagione con molto più ottimismo, che non guasta mai.
GP CANADA F1 2023 - ORDINE DI ARRIVO DELLA GARA Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap Giri 1 33 M. Verstappen Red Bull 70 2 14 F. Alonso Aston Martin + 9"570 70 3 44 L. Hamilton Mercedes + 14"168 70 4 16 C. Leclerc Ferrari + 18"648 70 5 55 C. Sainz Ferrari + 21'"540 70 6 11 S. Perez Red Bull + 51"028 70 7 23 A. Albon Williams + 60"813 70 8 31 E. Ocon Alpine + 61"692 70 9 10 L. Stroll Aston Martin + 64"402 70 10 11 V. Bottas Alfa Romeo + 64"432 70 11 81 O. Piastri McLaren + 65"101 70 12 10 P. Gasly Alpine + 65"249 70 13 4 L. Norris McLaren + 68"363 70 14 22 Y. Tsunoda AlphaTauri + 73"426 70 15 27 N. Hulkenberg Haas + 1 giro 69 16 24 G. Zhou Alfa Romeo + 1 giro 69 17 20 K. Magnussen Haas + 1 giro 69 18 19 N. De Vries AlphaTauri + 1 giro 69 19 63 G. Russell Mercedes Retirato 20 2 L Sargeant Williams Retirato
CLASSIFICA PILOTI F1 2023 1 M. Verstappen Red Bull 195 2 S. Perez Red Bull 126 3 F. Alonso Aston Martin 117 4 L. Hamilton Mercedes 102 5 C. Sainz Ferrari 68 6 G. Russell Mercedes 65 7 C. Leclerc Ferrari 54 8 L. Stroll Aston Martin 37 9 E. Ocon Alpine 29 10 P. Gasly Alpine 15 11 L. Norris McLaren 12 12 A. Albon Williams 7 13 N. Hulkenberg Haas 6 14 O. Piastri McLaren 5 15 V. Bottas Alfa Romeo 5 16 G. Zhou Alfa Romeo 4 17 Y. Tsunoda AlphaTauri 2 18 K. Magnussen Haas 2 19 N. De Vries AlphaTauri 0 20 L. Sargeant Williams 0 CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2023 1 Red Bull 321 2 Mercedes 167 3 Aston Martin 154 4 Ferrari 122 5 Alpine 44 6 McLaren 17 7 Alfa Romeo 9 8 Haas 8 9 Williams 7 10 AlphaTauri 2
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