La DGT ya lo ha anunciado. Este viernes, a las 15:00 horas comienza la primera operación salida del verano y llega con el segundo precio más caro de los carburantes desde que hay registro para estas mismas fechas. En total, entre este viernes por la tarde y el lunes a medianoche la Dirección General de Tráfico prevé 6.070.000 desplazamientos. Estos conductores pagarán, según el último Boletín Petrolero de la UE 1,47 euros el litro si cuentan con un coche de diésel y 1,616 si su vehículo es de gasolina. El precio de los carburantes es más caro que el año pasado en estas mismas fechas. En concreto, con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina tiene un coste de unos 88,88 euros, 0,99 euros más que en las mismas fechas del año pasado, cuando ascendía a unos 87,89 euros. Para los vehículos de diésel, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso actualmente de 80,85 euros, unos 1,6 euros más caro que en la misma semana de 2023, momento en el que el precio era de 79,25 euros. Se trata, como se ha mencionado antes, del segundo dato más elevado, sólo superado por 2022 -el primer verano tras el estallido de la guerra en Ucrania-, cuando el coste de repostar llegó a marcar 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros. El aumento de precio de esta semana es el primero en más de dos meses y aleja la tendencia de los mínimos anuales que se venían marcando. En concreto, el precio medio del litro de diésel ha cortado esta semana una racha de nueve descensos seguidos, que le había llevado a mínimos de julio del año pasado, tras repuntar un 1,17% con respecto a la semana pasada. Mientras, el precio medio del litro de gasolina, que había encadenado siete descensos para tocar mínimos desde abril, ha subido un 0,062% frente a la semana anterior. Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,735 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,785 euros. En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,616 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,639 euros. El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. No obstante, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal. Según el último informe de Bank of America Research publicado el lunes 17, para este tercer trimestre se espera que el precio del crudo Brent, el de referencia en Europa, aumente de media hasta los 90 dólares por barril. Ahora, sin embargo, todavía se sitúa en los 86. Según la consultora energética, Tempos Energía, el barril de petróleo Brent espera un mercado estival «ajustado» debido, en mayor parte, a la previsiblemente fuerte demanda global, que se unirá a la oferta limitada por parte de la OPEP+.« Si el esperado aumento de demanda en verano se lleva a cabo y esta cumple su papel de catalizador, las cotizaciones del Brent viajarán por dos estrechos raíles, entre 80 y 85 dólares por barril», asegura su director general, Antonio Aceituno.
