Il tracollo di Stellantis in un mercato dell’auto stagnante: i numeri del 2024 svelano come la crisi del gruppo è un problema quasi tutto suo
La narrazione di una “visione parziale” della crisi proposta da Stellantis negli scorsi mesi per spiegare il tracollo della produzione in Italia torna in faccia all’azienda come un boomerang. I dati consuntivi delle vendite dei marchi del gruppo, collocati nel contesto europeo stagnante, tratteggiano il momento disastroso della casa automobilistica franco-italiana. Il 2024 ha fatto segnare un aumento delle vendite di auto dello 0,9% nel mercato europeo allargato (Ue, Efta e Regno Unito) con tre soli gruppi in arretramento.
Il peggiore di tutti è Ford (-17%) seguito da Stellantis, con il 7,3% di auto in meno vendute rispetto al 2023, e da Hyundai che ha immatricolato il 3,9% in meno di veicoli. Se si esclude Mercedes, trascinato in territorio negativo (-0,4) dalla performance disastrosa di Smart (-53%), tutte le altre case costruttrici hanno fatto segnare un segno più. Insomma, il problema è solo il passaggio all’elettrico o Stellantis deve risolvere una partita interna che riguarda marchi e listini?
A parte Jeep e Peugeot, il 2024 è stato da dimenticare per tutti gli altri simboli del gruppo. Lancia-Chrysler fa segnare -27,2% di vendite, Ds arretra del 22,4 e Fiat scivola del 20,2% ad appena 304.066 auto. Male anche Alfa Romeo (-10,3), Opel (-9,5) e Citroen (-2,8). I restanti marchi minori hanno addirittura perso un terzo di vendite (-33%). A conti fatti, l’avanzata – seppur lenta – delle altre case costruttrici ha fatto scivolare la quota di mercato di Stellantis dal 16,5% al 15,2% con meno di 2 milioni di unità vendute (1.969.594).
Numeri da far tremare i polsi. Ma nel quartier generale dell’azienda ostentano tranquillità rivendicando di essere “sul podio in Europa per i modelli elettrici” e la “solidità della sua posizione nella classifica del mercato europeo”. Jean-Philippe Imparato, responsabile di Stellantis per l’Europa allargata, sostiene che sono state “gettato le basi per ripartire con slancio e cogliere le nuove opportunità di mercato”. Una frase da rileggere tra dodici mesi.
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