Cómo es el nuevo megabuque portacontenedores con propulsión nuclear
El grupo surcoreano de construcción naval HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), más conocido por sus astilleros Hyundai de Ulsan y Mokpo, presentó recientemente su propuesta de portacontenedores de 15.000 Teus (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) de propulsión nuclear.
De acuerdo con el sitio Alphaliner, el buque tendría unas dimensiones neo-panamax de unos 366 metros de eslora y 51 de manga con 20 filas de contenedores. Su puente delantero y superestructura recuerdan a los buques Equinox de Maersk, construidos por Hyundai.
Este prototipo ya obtuvo la Aprobación en Principio (AiP) de la sociedad de clasificación American Bureau of Shipping (ABS). El diseño utiliza la tecnología Small Modular Reactor (SMR).
Conforme lo informado por el astillero, el nuevo modelo de diseño presenta "mayor eficiencia económica y seguridad" que las propuestas anteriores de portacontenedores de propulsión nuclear.
Al no precisar sistemas de escape de los motores ni depósitos de combustible, HD KSOE logró optimizar el espacio que antes ocupaban los equipos de la sala de máquinas para acomodar contenedores adicionales.
Los diseñadores del buque dijeron que los portacontenedores utilizarían un sistema de blindaje contra la radiación marina con un método de doble tanque, construido en acero inoxidable.
Asimismo, HD KSOE, en colaboración con la empresa mundial de tecnología energética Baker Hughes, imagina un sistema de propulsión supercrítico basado en dióxido de carbono, que mejora la eficiencia térmica en aproximadamente un 5%, en comparación con los actuales sistemas de propulsión basados en vapor.
El inicio del emprendimiento ya comenzó con la fabricación de reactores SMR en tierra, HD KSOE aspira a desarrollar un modelo de negocio nuclear marino para 2030.