Ces voitures d’occasion sont impossibles à revendre, « on refuse définitivement de les reprendre »
Depuis quelques mois, certains modèles du groupe Stellantis rencontrent de grandes difficultés à la vente.
En cause, le moteur 1.2 PureTech, qui équipe de nombreux véhicules sortis entre 2014 et 2020. Résultat, ces voitures se vendent très mal, au grand désarroi des propriétaires comme des professionnels.
Un moteur qui inquiète les professionnels
Le moteur PureTech est devenu un vrai sujet d’inquiétude pour les garages et les revendeurs. Installé sur plusieurs modèles Peugeot, Citroën, DS et Opel, il est aujourd’hui considéré comme trop risqué.
Beaucoup de professionnels refusent de reprendre ces véhicules sauf s’ils sont encore couverts par une garantie. Sinon, les prix proposés sont très bas.
Yoni Dayan, responsable du réseau Simplicicar, est clair : « Si le moteur n’est plus garanti, on ne le reprend pas. Le risque est trop élevé, et les assurances sont trop chères. »
Une forte perte de valeur
Les modèles concernés subissent une dépréciation plus importante que leurs concurrents. Par exemple, une Peugeot 208 de 2015 avec un moteur PureTech 82 a perdu 61 % de sa valeur, contre 48 % pour une Volkswagen Polo de la même année.
La Citroën C3 et l’Opel Corsa connaissent des baisses similaires. Ce phénomène s’explique principalement par un défaut mécanique.
Un défaut au niveau de la courroie
Le principal problème vient de la courroie de distribution. Celle-ci s’utilise anormalement vite car elle est en contact permanent avec l’huile moteur. Cette usure peut entraîner une casse du moteur avec des réparations très coûteuses.
Les modèles les plus touchés sont les Peugeot 208, 308, 2008, les Citroën C3 et C4, la DS3 ainsi que les Opel Corsa et Astra.
D’après Michaël Ledoux, directeur de Transakauto, certains véhicules ne sont pas repris que si un changement de moteur est envisageable.
La réaction de Stellantis
Face à cette situation, Stellantis a mis en place plusieurs mesures. La filiale Spoticar propose désormais des extensions de garantie allant jusqu’à 175 000 km pour les modèles d’occasion équipés de ce moteur.
Pour les véhicules plus récents, on propose parfois une garantie de 8 ans ou 160 000 km. En parallèle, certaines marques du groupe offrent des primes de reprise aux clients souhaitant acheter un véhicule neuf.
Une opportunité pour les acheteurs prudents
Malgré tout, ces véhicules peuvent représenter une opportunité d’achat à bas prix pour ceux qui sont bien informés. Il est essentiel de :
- Vérifier l’historique complet de l’entretien
- Choisir un modèle encore sous garantie
- Faire les vidanges plus souvent que prévu
- Contrôler régulièrement l’état de la courroie de distribution
- Certains garages proposent également des solutions préventives pour limiter les risques liés à ce moteur.
L’article Ces voitures d’occasion sont impossibles à revendre, « on refuse définitivement de les reprendre » est apparu en premier sur CaféBabel.