Vyskúšali sme najostrejšiu Škodu v histórii značky. Praktickosť kombinuje so zábavou

Keď česká Škoda v roku 2019 predstavila svetu svoj prvý sériový elektromobil Citigo-e iV, málokto očakával, že za necelých šesť rokov bude značka ponúkať nielen násobne viac zástupcov batériovej rodiny, ale dokonca i model so zrýchlením na stovku za 5,4 sekundy. Elektrická revolúcia v Mladej Boleslavi prebehla rýchlejšie a radikálnejšie, než možno ktokoľvek predpokladal.

Cesta automobilky do sveta elektromobility však nebola len technologickým skokom, ale v podstate aj istým návratom k vlastným koreňom. Veď už v roku 1896 vyrobila značka Laurin & Klement – predchodca dnešnej Škody – svoj prvý elektromobil. O viac ako storočie neskôr sa koleso histórie zatočilo a elektrina sa opäť stala jasnou budúcnosťou automobilky.

Po úspešnom uvedení modelov Enyaq a Enyaq Coupé, ktoré dokázali, že Škoda vie robiť elektrické autá nielen praktické, ale aj technicky vyspelé, prišiel čas na ďalší krok. Elroq, kompaktnejšie SUV postavené na osvedčenej koncernovej platforme MEB, mal byť mostom medzi dostupnosťou a modernými technológiami. Teraz sa menší súrodenec dočkal aj ostrej verzie RS, ktorá posúva schopnosti ešte podstatne ďalej.

Novinka sa s výkonom 340 koní a maximálnym krútiacim momentom 545 Nm radí medzi vôbec najvýkonnejšie autá, aké kedy opustili brány škodováckeho závodu. Pre porovnanie – legendárna Octavia RS s dvolitrovým benzínovým motorom disponuje po modernizácii stále „len“ porciou 265 koní, takže má o takmer stovku žrebcov menej. Elektrická revolúcia tak nepriniesla len ekologickejšiu jazdu, ale aj zásadný nárast výkonu. My sme sa už s novým Elroqom RS mohli krátko zoznámiť na cestách.