Trať cez Žitný ostrov stráca prioritu, štát chce pomalšie koľaje. V hre je projekt v bratislavskom satelite

V minulosti bola trať z Bratislavy smerom na Žitný ostrov považovaná za lokálku. Medzi významnejšie koľaje sa zaradila až po nástupe českého súkromníka RegioJet, ktorý tu začal prevádzkovať svoje žlté vlaky. 

Zahustením a uprataním spojov začala krivka počtu cestujúcich rásť. Tomuto trendu do veľkej miery pomohla aj čoraz intenzívnejšia výstavba v satelitoch.

Čerství majitelia nehnuteľností sem prišli s očakávaním, že sa do metropoly čoskoro dostanú po novej rýchlostnej ceste R7. Ešte pred jej výstavbou však boli cesty čoraz upchatejšie. 

Medzičasom sa naplnili aj vlaky a potreba zvyšovať kapacity bola čoraz urgentnejšia. Po výstavbe autostrády síce mnoho ľudí z vlaku presadlo do áut, rozšírenie trate však stále dáva zmysel.

Hustý takt osobákov totiž vytláča nákladného dopravcu Metrans, ktorý tu prevádzkuje prekladisko. 

Bývalý riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Alexander Sako aj s premiérom Robertom Ficom síce hovorili o trati ako o veľkej priorite, po výmene na manažérskej stoličke sú vyjadrenia o koľaji už vlažnejšie.

Viac o tom napovedá nedávno zverejnený harmonogram výstavby.