El Ayuntamiento de Toledo ha licitado la autorización de uso especial de la vía pública para la explotación de un tren turístico en la ciudad. El proceso se abre bajo un marco legal renovado tras la reciente jurisprudencia del Tribunal Supremo. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 21 de julio. La adjudicación permitirá operar hasta dos trenes simultáneamente, pero coordinados de forma que no coincidan en el mismo tramo o espacio de la ciudad durante el horario de servicio, fijado de forma general entre las 10 diez de la mañana y la medianoche. La decisión de limitar la autorización a un único operador se fundamenta en un informe técnico del Área de Movilidad del Ayuntamiento fechado el 3 de julio de 2025. En él se analizan las condiciones morfológicas del casco histórico, la afluencia de turistas, la intensidad del tráfico peatonal y rodado y la necesidad de garantizar la seguridad y fluidez en una ciudad patrimonial como Toledo. El dictamen concluye que solo puede otorgarse una licencia de manera concurrente para la categoría 'tren turístico'. El régimen jurídico de esta concesión también ha cambiado. Una sentencia del Tribunal Supremo de 25 de noviembre de 2024 ha determinado que los transportes turísticos con rutas predefinidas, paradas, horarios y posibilidad de subir y bajar a voluntad de los pasajeros ya no se consideran un servicio público, sino una actividad económica privada , que debe desarrollarse en régimen de libre concurrencia, pero con intervención y autorización municipal por el uso intensivo del dominio público. El canon mínimo de licitación se establece en 624.960 euros anuales , no sujeto a IVA, que deberá ser abonado por el adjudicatario. Esta cifra podrá ser mejorada al alza durante el proceso. El contrato se otorgará por un plazo inicial de dos años, prorrogables por un máximo de dos años adicionales. El recorrido aprobado incluye algunos de los principales atractivos de la ciudad , desde el Alcázar y la Puerta de Bisagra hasta el Monasterio de San Juan de los Reyes y la Avenida de la Cava. No obstante, solo hay dos paradas autorizadas para la subida y bajada de pasajeros: Cuesta de los Capuchinos, que es el punto de inicio y final del recorrido, y el Mirador del Valle, como parada intermedia. El resto de puntos del itinerario forman parte del trayecto, pero no permiten la incorporación o descenso de viajeros. Tampoco se permite habilitar paradas adicionales ni realizar recorridos alternativos salvo autorización excepcional y expresa por parte del Ayuntamiento. Los vehículos deberán estar homologados, adaptados a las condiciones topográficas del trazado y contar con un máximo de tres vagones por tren . Por motivos de imagen urbana, el pliego exige que la gama cromática se limite a tonos beige, granate o gris, o combinaciones de estos, para no alterar la estética monumental de Toledo. En materia medioambiental, los trenes deberán cumplir todas las obligaciones de la normativa vigente, incluida la relacionada con las Zonas de Bajas Emisiones. Además del punto fijo de venta en la Cuesta de los Capuchinos , que debe recogerse diariamente, se permite la venta de billetes a bordo del tren. El autorizado deberá asumir todos los costes del mobiliario, limpieza y conservación. Los trenes podrán utilizarse como soporte publicitario , aunque se exige ceder gratuitamente espacio para campañas institucionales del Ayuntamiento: hasta cuatro al año en el exterior, y una frecuencia mínima de un spot cada cinco minutos en soportes digitales interiores. El adjudicatario también tendrá que contratar un seguro de responsabilidad civil de al menos 500.000 euros , además del seguro obligatorio de circulación y de viajeros.
