El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente , prevé que Rodalies «estará funcionando bastante mejor» en un periodo de dos o tres años, y que el cambio será paulatino, sin puntos de inflexión. Lo ha dicho este jueves en un diálogo con la presidenta del Cercle d'Economia, Teresa Garcia-Milà , en su primera aparición pública tras asumir el cargo de la entidad, en el que ha añadido esta mejora «se va a ir notando mes a mes», informa Ep. Puente, que ha empezado su discurso en catalán, ha explicado que Rodalies comparte red con Larga y Media Distancia y con Mercancías, por lo que «sufre las incidencias del resto de tráficos». Ha explicado que Rodalies es el sistema ferroviario más complejo de España y que actualmente también sufre los inconvenientes de una «sobreinversión importante» y de las obras del Corredor Mediterráneo. El ministro ha señalado que los problemas actuales no se deben a la falta de inversión en la actualidad y que se pueden hacer mejoras en la gobernanza, algo que el Gobierno está intentando. Por otro lado, ha explicado que está previsto que el Consejo de Ministros apruebe este mismo mes la creación de la sociedad Rodalies de Cataluña , la empresa que gestionará las líneas que sean traspasadas a la Generalitat. Puente ha reiterado que las previsiones del Gobierno pasan por que la alta velocidad esté disponible en el Corredor Mediterráneo a partir de 2027, y que el 83% de la infraestructura está terminada o en obras. Ha asegurado que su finalización es independiente de los cambios políticos que pueda haber y que, al formar parte de la red europea de transporte militar, también recibe fondos de seguridad y defensa para su ejecución. Preguntado por una posible conexión entre Barcelona y Bilbao en alta velocidad, Puente se ha mostrado convencido de que se dará en el futuro y ha explicado que se están tomando decisiones para crear una cierta malla en la red ferroviaria española. Sobre el Aeropuerto de Barcelona, Puente ha explicado que «el limón ya no da mucho más de sí, está exprimido al máximo» , por lo que ha celebrado el acuerdo para su ampliación. Ha explicado que tras los trabajos en las conexiones ferroviarias y las terminales, la digitalización y la optimización operativa ya no se puede «hacer mucho más» y que si el aeródromo quiere crecer debe ampliar su pista. El ministro ha lanzado un «mensaje de tranquilidad medioambiental» y ha dicho que ninguna infraestructura de este calibre se puede ampliar sin respetar los parámetros medioambientales. «Se llevará a cabo con absoluto respeto a la normativa y se harán las compensaciones necesarias para que el resultado sea acorde a la legislación», ha dicho.
