Una vez más, la estación de Atocha ha sido escenario de caos en plena hora punta. La acumulación de trenes ha provocado importantes retrasos y parones en las líneas C-3 y C-4 de Cercanías Madrid , afectando a miles de usuarios que intentaban llegar a sus destinos laborales. Durante la mañana de este lunes, numerosos trenes han permanecido detenidos durante más de 20 minutos, generando largas esperas en andenes saturados y vagones sin ventilación. Ha sido el caso de Laura, una joven usuario de la línea C-3 que cada día viaja desde Villaverde hasta Atocha para poder llegar a su puesto de trabajo. Otro día más su trayecto, de veinte minutos, se ha trasformado en más de una hora de espera. «Llevó más de 40 minutos de retraso. El tren está parado. Nadie dice nada ni por megafonía, ni en persona. Es desesperante», confirma a ABC. Según cuenta, la única información que obtuvo ella fue a través de la red social X—anterior Twitter—, donde ya se confirmó una nueva jornada de colapso. A esta situación, se le ha sumado una completa falta de información por parte del servicio: los teleindicadores estaban averiados, los anuncios por megafonía brillaban por su ausencia y los trenes circulaban por vías no habituales sin previo aviso. Los testimonios en redes sociales no han tardado en multiplicarse. «Llevamos media hora parados entre Villaverde Bajo y Atocha. ¿Qué sucede?», se preguntaba un pasajero. Otro usuario, visiblemente frustrado, relataba: «Yo llevo 45 minutos esperando subirme a un tren para ir a trabajar». Los problemas técnicos también han afectado a la climatización. Varios usuarios han señalado que permanecieron más de 20 minutos dentro de los vagones sin aire acondicionado, agravando más el malestar ante las altas temperaturas del verano madrileño. Ante las quejas masivas, la respuesta oficial ha sido limitada. «Debido al tráfico ferroviario en la estación de Atocha , los trenes de las líneas C-3 y C-4 pueden sufrir demoras y detenciones durante sus trayectos», ha informado Cercanías Madrid a través de sus canales digitales. Más tarde añadió: »Entendemos la molestia. Atocha es un punto con mucho tráfico ferroviario, sobre todo en hora punta. A veces hay que regular el paso de los trenes para asegurar una circulación con seguridad». Mientras tanto, la indignación crece. Las escenas de andenes abarrotados, viajeros atrapados en vagones sin información y retrasos sin previsión clara han vuelto a poner en entredicho la calidad del servicio ferroviario en una de las principales arterias de transporte de la Comunidad de Madrid.
