Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente en su coche una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0. Este dispositivo sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia, pero solo se permitirán los homologados, es decir, aquellos que cumplen con las características técnicas necesarias . Para ello, Norauto recomienda localizar la siguiente información en el embalaje o en el propio dispositivo: La fecha de caducidad de la conectividad en el embalaje, la cual ha de ser por un periodo de 12 años. Esta fecha también viene impresa en el propio dispositivo. El código de homologación, además de en la propia tulipa del producto, en la caja correspondiente y en el manual del usuario. Comienza con las siglas «LCOE» o «IDIADA» junto con su número de serie. Adjuntamos un ejemplo con el formato de homologación correcto LCOE XXXXXXXXXXG1. Es importante que el código se lea sin dificultad, lo que demostrará que ha salido así de fábrica y que no ha sido manipulado. Además, debe ser resistente para que no se deteriore con facilidad. Asimismo, debe cumplir con unos criterios de seguridad, que están recogidos en el Reglamento General de Vehículos en su Anexo XI: -El dispositivo debe ser de color amarillo auto. -Irradiación: el sistema óptico debe estar diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ±8 grados hacia arriba y hacia abajo. -Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad debe asegurar una autonomía durante al menos 30 minutos. -Grado de protección IP referente a la estanqueidad y residencia a la humedad:: al menos será IP54. -Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad. -Debe garantizar el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC. -Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz. -La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. También son óptimos aquellos dispositivos que utilicen una batería recargable, siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo. -Este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad. La información sobre la ubicación del vehículo accidentado se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación. El coste de las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y estas se garantizarán durante al menos 12 años.
