Un equipo de ingenieros locos ha decidido que el próximo vehículo en romper récords de velocidad tenía que ser un patinete eléctrico. Así que se dedicaron a diseñar uno, con más relación peso-potencia que un Bugatti Veyron. El objetivo es entrar en el 'Libro Guiness de los Récords' y alcanzar la cifra con la que se obsesionan los fanáticos a la velocidad anglosajones: las 100 millas por hora (160 km/h). Esta, conocida como 'the ton' era la fijación para los jóvenes ingleses en la posguerra, que modificaban sus motocicletas para convertirlas en 'café racers'. Volviendo al patinete. La marca inglesa se llama Bo, y tienen un modelo de calle, llamado M, cuyo precio parte de los 1.400 euros y está disponible en dos configuraciones: una capaz de alcanzar los 25 km/h y otra de 35 km/h –la autonomía también varía entre 40 y 60 kilómetros–. El diseño del M es como si un Cybertruck hubiera decidido hacerse patinete: mucho aluminio crudo y un diseño futurista. Ahora, los ingenieros de Bo han decidido usar ese chasis como base para su experimento, que han llamado 'The Turbo'. Según un comunicado de prensa de la compañía «no está pensado para usarse en la calle» y ha sido diseñado por un equipo de ingenieros que provino de la escudería Williams Formula One. En el mismo comunicado, dicen que este equipo dejó atrás la Fórmula 1 «porque creen que los patinetes eléctricos son la innovación más importante de los vehículos del siglo actual». The Turbo cuenta con dos motores eléctricos capaces de entregar 24 kW de potencia de manera instantánea. Es decir, 32 caballos en un espacio en el que apenas caben los dos pies. Según Bo, el patinete acelera más rápido que un Tesla Model 3. De momento, es imposible hacerse con uno de estos patinetes, pero 'Wired' anuncia que se podría comprar –si conoces a la persona adecuada– por alrededor de 30.000 dólares. El Turbo es el último patinete en intentar romper barreras de velocidad, y la compañía francesa Rage Mechanics, ya había lanzado al mercado un modelo capaz de alcanzar los 160 km/h, llamado RM-X, por 25.000 euros.
