El Plan del Casco Histórico tumba los aparcamientos subterráneos bajo los cines de verano en Córdoba

El delegado de Urbanismo en el Ayuntamiento de Córdoba, Miguel Ángel, ha anunciado este viernes que el Plan Especial del Casco Histórico (PECH) impide dar luz verde al proyecto de construcción de aparcamientos subterráneos bajo los cines de verano Delicias, Fuenseca y Olimpia planteado por los propietarios de estos espacios protegidos. Torrico en rueda de prensa ha dado a conocer detalles del informe técnico y preceptivo de la responsable de la Oficina del Casco Histórico aprobado este pasado jueves que desembocan en que de acuerdo al PECH es inviable el proyecto de los aparcamientos subterráneos en estos espacios. El informe que es muy extenso, ha subrayado el responsable de Urbanismo, «viene a concluir que en los objetivos del plan del casco histórico que suponían revitalizar el sistema de área libre del conjunto manteniendo el nivel de ocupación de la edificación tanto sobre rasante como en subsuelo o recuperar el equilibrio ecológico del conjunto eludiendo la ocupación del subsuelo bajo espacios libres apuntaba a la no posibilidad de acceder a la petición de estos empresarios«. Los tres cines de verano se encuentran «especialmente protegidos», ha explicado Torrico, y cada uno cuenta con una ficha de protección dentro del Casco Histórico por lo que su futuro está alineado con ese plan. Torrico ha abundado más en esta cuestión haciendo referencia a ese informe de la Oficina del Casco sobre la idoneidad del proyecto del parking y ha insistido en que «su desarrollo se hará conforme a lo establecido en esas fichas de actuación que establecen en uno de sus capítulos que deberán quedar libre de ocupación los espacios libres interiores referidos a las fichas del catálogo aunque no se alcance la ocupación máxima establecida». Estos aparcamientos eran una iniciativa que acometían el empresario que gestiona desde 2024 estos emblemáticos recintos culturales, Antonio Amil, y la propiedad de éstos (Ángel Cañuelo). Cada uno de ellos estaba planteado en este proyecto fallido con dos plantas bajo tierra. La inversión para su ejecución era de más de cinco millones con capacidad para más de 300 vehículos. El proyecto, ahora inviable, se presentó en la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba el pasado 11 de abril.