Neuer Pirelli Scorpion XC RH: Race-Reifen für Hardpack
Pirelli erweitert sein XC-Line-up: Mit dem neuen Scorpion XC RH präsentiert der italienische Hersteller einen reinen Race-Reifen für Hardpack-Strecken, der das schnellste Modell der Serie darstellen soll. Gefertigt wird der Reifen zu 100 % in Italien – mit FSC-zertifiziertem Naturkautschuk.
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Pirelli Scorpion XC RH: Infos und technische Details
Der neue Scorpion XC RH (Racing Hardpack) ergänzt die Cross-Country-Reihe von Pirelli und reiht sich neben den bekannten Modellen Scorpion XC RC und M ein. Entwickelt wurde der Reifen für moderne, schnelle XC-Strecken, auf denen hohe Geschwindigkeiten und präzises Handling gefragt sind. Laut Hersteller richtet sich der Scorpion XC RH an Racer, die maximale Effizienz auf hartem und kompaktem Untergrund suchen – ohne dabei auf Kurvenhaftung zu verzichten. Der Reifen ist ausschließlich in den Maßen 29 × 2,4″ in zwei Karkassen und vier Farbvarianten erhältlich, zu einem UVP von 76,90 €.
- Einsatzbereich XC-Race, Hardpack
- Reifenbreite 2,4″
- Laufradgröße 29″
- Karkassen Lite / ProWALL
- Gummimischung Race XC Compound
- Herstellungsland Italien (Werk Bollate bei Mailand)
- Material FSC-zertifizierter Naturkautschuk (Anteil ca. 17 – 20 %)
- Gewicht 690 – 725 g (Herstellerangabe, je nach Ausführung)
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.pirellicycling.com
- Preis 76,90 € (UVP)
Race-Mischung und neues Profil
Pirelli spricht davon, dass die Race XC-Gummimischung, die man bereits vom Scorpion XC RC kennt, speziell für das RH-Modell optimiert wurde, um den Rollwiderstand weiter zu senken. In Kombination mit dem differenzierten Profil, welches dicht gesetzte Mittelstollen mit aggressiveren Blöcken im Schulterbereich vereint, soll der Reifen maximale Geschwindigkeit ermöglichen und in Kurven dennoch nicht die Haftung verlieren.
Pirelli spricht von einem optimierten Übergang zwischen Mittel- und Schulterbereich, der dem RH Laufruhe auf Geraden und Stabilität bei schnellen Richtungswechseln verleihen soll. Interne Labortests bescheinigen dem neuen Modell laut Hersteller eine um bis zu 40 % höhere Rollgeschwindigkeit gegenüber dem bisherigen RC-Modell.
Karkassenvarianten: Lite und ProWALL
Wie seine Geschwistermodelle ist der Scorpion XC RH in zwei Karkassenversionen erhältlich: Die Lite-Karkasse zielt auf minimales Gewicht und maximalen Leichtlauf ab, während die ProWALL-Ausführung durch verstärkte Seitenwände und ein neu angeordnetes 120-TPI-Nylongewebe zusätzlichen Schutz bei niedrigem Reifendruck bieten soll. Beide Varianten nutzen natürlich Pirellis Tubeless-Ready-Technologie für mehr Stabilität auf modernen, breiten Felgen.
Die Reifen-Grafiken gibt es in einer Standardversion sowie in einer gelben Team-Edition. Zudem sind die Reifen mit Seitenwänden in einem klassischen (dunkelbraun) und einem Retro-Design (beige-weiß) erhältlich.
Könnte der Scorpion XC RH etwas für dein Cross-Country-Bike sein?