Qué diferencia a la V16 de la V27: así funcionan los dos sistemas que marcarán la señalización del futuro
A partir de 2026, la baliza V16 conectada será obligatoria en todos los turismos españoles. Su llegada ha generado dudas, especialmente porque muchos conductores han empezado a escuchar también el término V27, lo que ha llevado a pensar que podría tratarse de otro dispositivo que habrá que comprar. Pero no: ambos sistemas cumplen funciones distintas y no son intercambiables.
La V16 conectada es un dispositivo físico que sustituye definitivamente a los triángulos de emergencia y su misión es advertir de que un vehículo está detenido por avería o accidente mediante una luz amarilla intermitente visible en 360 grados y a gran distancia.
Se coloca en el exterior del coche, preferiblemente en el techo, y puede activarse desde el interior, evitando que el conductor tenga que caminar por el arcén.
La clave de esta baliza es su conectividad obligatoria. Una V16 homologada envía automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0, que a su vez distribuye el aviso a paneles informativos, navegadores y vehículos conectados. Desde el 1 de enero de 2026, será el único sistema válido para señalizar un coche detenido en carretera.
La V27, en cambio, no es un objeto físico. Es una señal digital que aparece en el cuadro de instrumentos o en la pantalla del coche cuando el vehículo recibe información sobre un peligro próximo: un coche averiado, un accidente o un obstáculo. Funciona gracias a los datos que generan las propias V16 conectadas, los vehículos con conectividad avanzada y las infraestructuras inteligentes.
La V27 existe legalmente desde 2021, pero su implantación depende de la tecnología del propio coche, no de una obligación normativa. Solo algunos modelos de gama alta la incorporan hoy, y no hay fecha prevista para que sea obligatoria en Europa. Además, no sirve para señalizar que nuestro coche está detenido: solo informa de peligros detectados por otros.
En la práctica, ambos sistemas se complementan. La V16 actúa como señal física y como emisor de datos. La V27 convierte esos datos en alertas dentro del vehículo, permitiendo que el conductor conozca un peligro incluso antes de verlo o de que aparezca en un panel de carretera.
Pero mientras la V16 es imprescindible para cumplir la ley, la V27 depende exclusivamente del equipamiento del coche y no requiere ninguna compra adicional.