Vueling se ha marcado como propósito pasar de los 40 millones de pasajeros actuales a 60 en el plazo de diez años, un objetivo que implicará una inversión mínima de 5.000 millones de euros hasta 2030. Esta cantidad se destinará de manera principal a la adquisición de 50 nuevos Boeing 737 MAX, una primera remesa con el objetivo último de sustituir en el plazo de seis años la totalidad de la flota flota, compuesta ahora por 120 naves Airbus. La gran mudanza de los modelos europeos a los norteamericanos, que solo se completará si los resultados económicos y los márgenes de rentabilidad acompañan en los próximos años, implicará obviamente más inversión y es la parte más llamativa del plan estratégico trazado hasta 2035 por la filial de IAG. Carolina Martinoli, CEO y presidenta de Vueling, ha presentado esta mañana el citado plan, Rumbo 2035, una hoja de ruta que sigue señalando el Aeropuerto de Barcelona El Prat como principal «foco» de la aerolínea, así como el crecimiento de España como principal mercado. Las nuevas aeronaves comenzarán a entregarse a partir de octubre de 2026, en el comienzo de una transición que se admite compleja pero que, a medio y largo plazo, otorgará a Vueling , a los 20 años de su nacimiento, un salto de escala, con más capacidad y operativa más homogénea. (EN AMPLIACIÓN)
