El 36 % de eléctricos están en Madrid, pero no fue la más subvencionada
Entre abril de 2021 y diciembre de 2025, el Gobierno español desplegó uno de los planes más ambiciosos de ayuda a la movilidad: el Plan MOVES III. Con una dotación total de 2.114,66 millones de euros, el programa prometía subsidios para la compra de vehículos eléctricos, instalaciones de puntos de recarga y soluciones de transporte sostenible. Pero el reparto territorial de los fondos ha encendido los ánimos.
Al revisar los datos, salta la chispa: Cataluña recibió más dinero que Madrid, a pesar de que esta última concentra el 36% del total de coches eléctricos matriculados en España. ¿Cómo es posible?
Cataluña se lleva el primer puesto
| Comunidad | Fondos recibidos | % del total | |
|---|---|---|---|
| Cataluña | 440,44 M€ | 20,83% | |
| Madrid | 402,85 M€ | 19,05% | |
| Com. Valenciana | 216,24 M€ | 10,23% | |
| Andalucía | 214,74 M€ | 10,15% | |
| Euskadi | 147,01 M€ | 6,95% |
¿Por qué Madrid no fue la que más recibió?
- El criterio no se basó solo en matriculaciones.
- Pesaron también la población, la demanda y el grado de ejecución de fondos.
- Cataluña pidió más fondos por mayor demanda registrada.
El Ministerio para la Transición Ecológica inyectó 381,77 millones de euros adicionales en 2025. De ellos, Madrid recibió 85 millones para atender su lista de espera, pero ya era tarde para cambiar el podio.
Las que menos recibieron
- La Rioja: 14,85 M€
- Cantabria: 21,38 M€
- Extremadura: 34,9 M€
- Ceuta y Melilla: sin reparto principal
La ejecución desigual del Plan MOVES III ha generado reflexiones sobre cómo distribuir futuras ayudas. De hecho, ya se ha anunciado el Plan Auto 2030 con una filosofía centralizada para evitar desajustes territoriales.
Mientras tanto, talleres, concesionarios y usuarios toman nota: no basta con matricular. Hay que saber pedir.