En unas ciudades cada vez más congestionadas, la movilidad de las personas es uno de los grandes retos a los que se enfrentan las Administraciones. La Asociación Nacional del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) incide en que la moto es una de las grandes soluciones. «Por su reducido tamaño y la agilidad que proporciona, es un modo de transporte fundamental como solución al problema de la congestión de tráfico -explican desde la entidad-. Por otro lado, se encuentra la mejora de la calidad del aire, y la moto, al tratarse de un vehículo de reducidas emisiones, contribuye muy positivamente a la mejora en este aspecto, beneficiando a la sociedad en su conjunto». Tras los datos de matriculaciones correspondientes al cierre del año 2025 publicados por ANESDOR, y que reflejan que el sector de la moto y los vehículos ligeros en España registró un crecimiento del +6,9% con 265.220 unidades matriculadas, su secretario general José María Riaño aprovechó para poner el foco sobre la situación actual del sector y los grandes beneficios que las motos podrían aportar todavía más a la movilidad de las personas. «La realidad es que las Administraciones no están poniendo en valor las ventajas de las motos - explica Riaño -, y prueba de ello es que en muchas regulaciones no se tienen en cuenta las particularidades de la moto y que en otras se la equipara con los turismos. En la Ley de Movilidad Sostenible no se habla de la moto. Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la mayoría de los municipios, tampoco le dan un tratamiento específico. En las Zonas de Bajas Emisiones, la gran mayoría de ayuntamientos toman medidas sin contar con las particularidades de la moto, malinterpretando el etiquetado ambiental de la DGT. Con relación al etiquetado, este sigue sin actualizarse y las etapas Euro5 y Euro5+ continúan en vacío legal, por lo que, a día de hoy, más de un millón de motos y vehículos ligeros están en esta situación. Reciben la etiqueta C, cuando sus emisiones son muy inferiores a las de los turismos que reciben la ECO». Los ciudadanos son conscientes de las ventajas que aporta la moto y prueba de ello es el continuo crecimiento del mercado, « pero este crecimiento tiene que verse respaldado por unas regulaciones y una inversión en recursos que conlleve que la moto y sus usuarios se vean atendidos», desarrolla Riaño. Para el secretario general de la patronal «este crecimiento del mercado de la moto tendría que ir de la mano de un reconocimiento de la misma por parte de las Administraciones en las diferentes regulaciones. La moto es la solución a los grandes retos de la movilidad actual, pero sigue siendo ignorada y sus usuarios también».
